觀菊：B-1B「槍騎兵」的動力，GE的第一款加力渦扇發動機

B-1B「槍騎兵」戰略轟炸機使用的是F101-GE-102加力渦扇發動機。

上世紀60年代末，GE擊敗普惠公司方案贏得了美國空軍「第二代先進渦輪發動機燃氣發生器」計劃，產品編號GE9。

1970年美國空軍與GE簽訂了全面研製合同，包括40台原型機，發動機正式編號F101-GE-100；它是GE的第一款軍用加力渦扇發動機。

1971年10月核心機首次試驗，1972年7月地面運行，1974年12月在B-1A原型機上試飛。

F101-GE-100的試驗一直繼續到1981年，地面試驗累計40000小時以上，飛行試驗超過7600小時，發動機達到了可裝備水平，總研製費用為6.21億美元。

在F101-GE-100的基礎上，GE發展了後來的F110軍用和CFM56民用發動機。

B-1B項目重啟後，發動機也進行了多項改進，研製費用1.822億美元，被命名為F101-GE-102。

1983年GE獲得採購合同，第一批次37台，均價772萬美元/台；第二批次428台，均價380萬美元/台（不含部件、工具包和服務）。

基本數據：長181英寸（460厘米）；直徑：55英寸（140厘米）；乾重：4400磅（1995公斤）。

推力：17390磅（77.4 kN）,30780磅（137 kN加力推力）；總壓力比：26.8：1；推重比：7.04:1。

生產型F101-GE-102總計製造了465台，裝備100架B-1B「槍騎兵」。

加力燃燒室。

加力燃燒室。

四台F101發動機使B-1B贏得過61項速度、載荷和航程的世界紀錄。

B-1B「槍騎兵」空重87噸，最大起飛重量216噸。

進行飛行表演的B-1B「槍騎兵」。

夜航訓練時的B-1B「槍騎兵」。

在內利斯空軍基地參加「紅旗軍演」的B-1B「槍騎兵」。

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