極具拼接風格的英國戰機慘敗的真實原因，令人汗顏

原標題：極具拼接風格的英國戰機慘敗的真實原因，令人汗顏

英國空軍戰鬥機中帶「風」字的戰機總共有三種：颱風戰機、狂風戰機和颶風戰機。其中颶風戰機在二戰時期可以說是英國最強的戰鬥機。這架戰鬥機和德國有著不解之緣，可以說是「生於斯，長於斯」。

英國在和德國交手的過程中總是會受到德國戰機或轟炸機的攻擊，因為英國當時的實力比不上德國，為了能夠擺脫這種被動的狀態，英國決定研製一種能與之抗衡的戰鬥機。當時流行這樣一種說法「單機翼不安全」，並且有報告顯示，時速超過三百公里的戰鬥機很難能夠變成隊列飛行，不僅不能夠做一些激烈的機動動作，對飛行員的忍受力也是極大的考驗。

但是颶風戰鬥機的研發公司霍克飛機公司依舊堅持單翼設計，經過努力也得到了英國軍方的支持。1935年11月颶風戰機試飛成功。颶風戰機的機身是流線形，而且機身的前半部分用全金屬蒙皮，如同給飛機穿上了一層堅硬的鎧甲，增強其抗擊打能力。而實際也說明這種設計是多麼的明智。不列顛空戰時期，英國颶風戰機被德國的子彈多次擊中，但是颶風戰機仍舊能安全的返回基地。從外形上看，機體也很像一塊塊鐵皮拼湊而成的，跟現在流行的拼接風格的衣服有一曲同工之妙。

颶風戰機用的是灰背隼PV12發動機，採用的是收放式起落架，並配備八挺機槍，除了這八挺機槍之外，颶風家族的其他戰機還可以搭載250磅和500磅的炸彈。1936年開始量產，颶風戰機的結構簡單使得生產也比較容易，生產的數量也不少，共14000架。二戰時期，很多國家都配備了颶風戰機。在設計這款戰機的時候英國對它抱有很大的期望，所謂期望越大失望越大，颶風戰機在戰場的表現令英國失望甚至是絕望。十天內被擊落250架，在掩護敦刻爾克大撤退時又損失了150架。

這次英國的對手還是德國，德國用的戰機是BF109，它的性能要比颶風戰機好，參戰的數量也多。但是小編認為這都不是主要原因，歷史上以少勝多的例子比比皆是。戰場上最重要的時排兵布陣，怎麼把兵力的作用發揮到極致。英國從一戰結束到二戰初期的二十年間用的空中戰術都是「V」形隊列：長機在前，兩架僚機分別在長機左右的後方，並且和長機的距離約為100米。英國認為這種隊形視野比較寬廣，更利於觀察，但事實恰恰相反。

為了要保持隊形兩側的僚機不得不把全部的注意力放在前方，還得注意彼此間的距離，才100米一個不留神飛機就會相撞，而且這種「V」字形機動性也很差，轉彎的時候必須先提示僚機做準備。如此一來，德軍來到颶風戰機的屁股後面要開火了，才發現德國的飛機，為時晚矣，英國敗就敗在這一點上。如果英軍能夠與時俱進、不照本宣科，颶風戰機就不會損失這麼多架了，再者，英國在戰場上的形勢也會有大的扭轉。

一個決策能夠成就一個國家也能使之毀滅。颶風戰機後來也出現了各種衍生版本，性能也有了很大的提高。換個角度想，德國的痛擊使颶風戰機涅槃重生，在後來的戰爭中創下輝煌。如今這架很年邁的戰鬥機已經靜靜躺在博物館裡了，但歲月磨滅不了它身上那些輝煌的印記。

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