印度我能理解 為何日本也早已允許無後視鏡汽車上路？

汽車的後視鏡是不是標配？這個問題可能在國人看來簡直就是個玩笑。沒有後視鏡的車根本不能上路好嗎，就算警察允許自己也不敢拿小命去賭啊！

但你知道嗎？印度大多數汽車還真就沒有裝配後視鏡。

大家都知道，雖然印度人口數僅次於中國，國土面積也很大，但經濟狀況並不是太好。印度的很多道路都是雙車道的，甚至兩邊牛羊馬匹各種「亂入」。

想想一條狹窄的小路上塞滿了汽車，還有絡繹不絕的行人、自行車、摩托車，甚至還有動物亂入，車外的兩個後視鏡無疑會影響行駛，後視鏡反而是個累贅。

此外，印度本來就是個神奇的國家。如果對汽車感興趣的車友應該看過印度人開車的視頻，那真是漂移甩尾翻車住院一氣呵成，對印度人來說，汽車的性能和安全配置並不重要，即使給輛奧拓在印度高速公路上都會以140km/h的車速飛奔（不知道印度人口為什麼還那麼多）。

由於印度的司機開車都是「一頓操作猛如虎」，會車也很少減速，如果有後視鏡反而影響他們發揮，所以後視鏡在印度還真是一種選配件，可以不選，也可以只安裝一側。

更為神奇的是，一向對安全十分看重的日本也學起了印度。

日本於2016年6月就已經通過了一項新法規，允許無後視鏡的汽車上路。印度是因為特殊的原因取消後視鏡，而日本經濟發達、開車也沒印度人猛，為什麼要取消呢？

首先我們必須明白，後視鏡有個很大的弊端，那就是增加了汽車的風阻。別看這兩隻耳朵體積不大，在汽車的設計過程中可是很讓設計師頭疼的一點，尤其是對百公里加速很重要的超級跑車而言，而且風阻增加油耗也會增加。

所以科技發達的日本考慮利用高清攝像頭和視頻的組合，不僅能降低油耗，而且能減小後視鏡固有的盲區，提供更寬廣的視野，而且通過車載系統聯網，甚至能主動干預危險狀況的發生！

這些年汽車上的配置發展很快，全景影像、手機互聯、遠程啟動等黑科技在十幾萬的車上都很常見了，你覺得國內會不會也將取消後視鏡呢？

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