「搶戲」CES：恩智浦擴充了雷達產品組合，還迎來了新夥伴
億歐汽車1月9日消息，在2018 CES上，車用晶元半導體供應商恩智浦公司（NXP）及其合作夥伴向眾人演示了一系列雷達應用，以推動汽車雷達感測器的廣泛應用。 此外，在展台上，該公司還與其「新夥伴」AutonomouStuff聯手通過雷克薩斯RX 450h汽車展示了Automated Drive Kit。
據了解，恩智浦在現場重點演示了兩個方案，具體內容如下：
1、高解析度成像雷達感測器概念基於12通道TX和16通道RX設計。該演示在單個雷達感測器內部級聯多個MR3003雷達收發器，重點展示實現高解析度成像雷達檢測必需具備的嚴苛RF性能，包括高輸出功率、低雜訊和可擴展性。該雷達方案能夠同時跟蹤數以千計的目標，實時檢測周邊環境，這對於L4/L5自動駕駛至關重要。
2、可擴展的雷達平台，滿足長距、中距和短距雷達的需求。該演示採用單個恩智浦TEF810x RFCMOS雷達收發器和S32R274處理器，重點突出高性能、超緊湊設計和低功耗特性，可讓多達12-20個雷達感測器在汽車周邊相互連接。
（恩智浦MR3003雷達收發器）
事實上，早在1月5日，恩智浦便正式對外宣布推出恩智浦MR3003雷達收發器。作為該公司77GHz雷達產品組合的又一力作，該產品面向需要高解析度和長測距功能的自動駕駛應用，專為前向雷達和角雷達開發設計。基於BiCMOS和高級RFCMOS工藝技術的雷達產品組合，汽車製造商將能夠獲得包括實現高性能成像雷達檢測在內的完整系統解決方案。
恩智浦ADAS產品線副總裁兼總經理Patrick Morgan介紹稱，MR3003雷達收發器提供出色的RF輸出功率、低雜訊和多通道運行，因而可實現測距更遠和解析度更高的雷達感測器。該雷達產品組合可與恩智浦此前推出的S32R汽車雷達處理平台、聯網IC、電源管理解決方案搭配「食用」，其涵蓋了從小巧緊湊型雷達感測器到高解析度成像雷達檢測應用，以適配各種車型。據恩智浦方面估算，在2017年出貨的所有汽車雷達模塊中，超過50%的模塊都採用了該公司提供的雷達技術。
（Automated Drive Kit）
就在同一天，這家半導體供應商又官宣了與AutonomouStuff的「親密關係」，雙方將共同推進恩智浦Automated Drive Kit——一款提供軟體支持的自動駕駛汽車應用開發和測試平台。該套件大幅提升了汽車製造商及供應商快速開發、測試和部署自動駕駛演算法和應用的自由度，同時，這一平台還擁有著不斷擴展的合作夥伴生態系統。
實際上，恩智浦相當有眼光。當業界正忙著為自動駕駛領域在技術或是硬體層面取得的突破不斷驚嘆時，AutonomouStuff似乎從未走入過人們的視野中。而令人意外的是，這家年輕的公司也是CES的「老顧客」了。在2016 CES上，AutonomouStuff憑藉一台由遊戲手柄控制的林肯汽車博得了眾人的眼。該公司就是用這種戲謔的方式向對外展示著無人駕駛技術數年間的進展，以及其與現代汽車電子控制系統集成的能力。
這種提供「一攬子」服務的特色，正是AutonomouStuff在自動駕駛領域發光發熱的關鍵。正因如此，首個版本的Automated Drive Kit將包括基於恩智浦S32V234處理器的前向視覺系統，用於部署客戶的首選演算法。此外，該套件還配備了前視攝像頭應用軟體API、由恩智浦合作夥伴東軟集團提供的目標檢測演算法、以及精密雷達選項和GPS定位技術。
據悉，恩智浦Automated Drive Kit目前提供3級開發基準，隨著生態系統性能的逐步提升，該平台也將擴展至其他自動駕駛級別。開展自動駕駛應用工作以來，輕鬆訪問多個硬體和軟體選項的能力向來被恩智浦放在首位，而這或許也是其產品之於不同合作夥伴而言存在的最大特點。
「下一個自動駕駛發展浪潮需要能夠快速實施而又開放靈活的自動應用開發平台。」恩智浦半導體公司ADAS產品線總經理兼副總裁Kamal Khouri說道。
隨著用戶對前向視角和360度環視檢測的需求日益增加，汽車製造商需要根據具體應用情況及雷達在車內的位置，尋求最佳的射頻性能、功耗和感測器尺寸。顯而易見，自動駕駛的興起改變了雷達市場的格局。
作為諸多Tier 1的上游廠商，恩智浦2016年被高通以470億美金巨資收購一事，創下了半導體行業至今為止最高紀錄。現如今，藉助高通本身在無線通信和應用處理器方面影響力的加持，專註安全性積累的恩智浦，又將為汽車電子打造怎樣的未來？
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