氣墊登陸艇基地曝光，服役20年躲過了衛星沒躲過軍迷！

近日，日本海自LCAC氣墊登陸艇基地曝光。LCAC氣墊登陸艇是大型兩棲艦艇的標配，是兩棲作戰中由海向陸的重要一環，具有進攻性特徵。所以，海自的這型氣墊登陸艇曝光率極低,，也未見向民眾開放記錄。

LCAC是美軍的主力氣墊登陸艇，可搭載一輛主戰坦克。這型裝備僅出口日本1家，合計6艘。韓國進行了山寨，不過僅建造了2艘，以與獨島號兩棲攻擊艦搭配使用，具備更快的由海到岸速度。日本的6艘LCAC是用於3艘大隅級兩棲運輸艦，每艘艦可以攜帶2艘，開始這6艘艇被當作大隅級的配屬艇，由艦艇進行管理。後在2004年，這6艘艇編為第1氣墊艇隊，隸屬於第1運輸隊。

第1運輸隊部署在吳港，第1氣墊艇隊部署在吳港對面的江田島一隅。基地從1998年開始建設，與大隅級首艦服役時間同期，原址是舊日本海軍的燃料庫，現在部分油料設施還在使用。相對於普通艦艇，氣墊登陸艇也算是金貴裝備，使用維護頗為複雜，尤其是脆弱的圍裙及動力系統，需要頻繁維護。此外，登陸艇需要專門的停放場地，一般多是露天停放。

海自的LCAC基地，主要設施包括整備場與維護設施，設有登陸艇上下的坡道。日本LCAC早期艦員全部在美國培訓，包括2個月的語言訓練與6個月的專業訓練。所有LCAC的維修也是這裡進行，設施包括廠房、門吊、測試裝備等，所以這個基地集訓練、停放、維護於一體，也是海自唯一的氣墊登陸艇基地。

從照片可看到一個標註定額75T的集裝箱模樣東西，作用應該是測試用品。LCAC氣墊登陸艇標準排水量87.2噸，艇長26.8米，艇寬14.3米，吃水0.9米，航速達到50節，動力裝置為4台燃氣輪機，航速50節，續航力200海里。艇上可搭乘24名陸戰隊員和75噸軍用物資，或一輛M1A1主戰坦克。所以這個集裝箱，應是用於登陸艇維修後的載重測試，能舉起來就過關，真是所見即所得。

駐日美軍的LCAC基地設在佐世保，經常出現扎堆停放的畫面。但是，海自LCAC基地的歷年衛星畫面，從未出現過LCAC停放的畫面，難道這些LCAC異常繁忙？而且，這批LCAC已經服役20年，已進入服役期後期，是否有後續替換品或者延壽計劃需要關注。

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