又降了！這A級車為奪市場再降3萬，高顏值僅8萬，買卡羅拉後悔了

如今的購車群體可以說越來越年輕化，從目前的市場調查來看，購車消費者多為90後剛上班的年輕人，他們對於整車的性能要求並不是很高，只要外觀漂亮點、大氣點，就符合自己的購車標準了。如今的汽車市場上，緊湊級轎車可以說最符合他們口味了，德系家族旗下車型憑藉著可靠的品質在國內積攢了很不錯的口碑，而日系車則憑藉著出色的油耗深得三四線城市消費者青睞。

德系和日系兩大家族可以說競爭的火藥味非常足，但是這並不代表就沒有車型可以抗衡這兩大家族了，比如今天我們說的這款全新的——英朗，在市場上的表現就是極為的優秀，英朗作為市場上競爭最為火爆的車型，向來在國內市場有著非常不錯的表現，而如今到了年底，英朗價格上又有了很大的優惠，部分車型更是降了3萬多，起步價僅在8萬左右，性價比完全不輸卡羅拉、捷達、朗逸等轎車。

英朗能夠在德系車型和日系車型競爭中脫穎而出，足以證明了這款車實力的實力，而在市場上的英朗之所以讓無數消費者為它買單，自然離不開整車高顏值的外觀設計，新車前臉採用了家族全新的語言設計，扁平化的設計理念營造出了極強的視覺重心，家族標誌性的「車標」鑲嵌在中央，使得整車具有凌厲的攻擊性。新車日行燈、遠近光LED燈均為LED材質，在細節的處理上，新車做的還是極為到位的。

尺寸方面，英朗長寬高分別為4609mm、1798mm、1486mm，車身軸距達到了2640mm，標準的緊湊級轎車，整體的空間表現上還是很不錯的。在內飾打造上，英朗雖說沒有太大的亮點，但是也比較符合當下年輕人的審美追求，內飾設計採用了流線型的設計，整車看起來還是很不錯的，極為時尚，這種兼顧家用與運動的風格設計，最容易討消費者喜歡了，新車配備的三輻多功能方向盤的設計和充滿運動感的冰藍儀錶盤，也在一定程度上提升了整車的科技感。

最後來看一下18款英朗在動力系統的設計，新車主打的1.5L自然吸氣發動機並沒有被繼續使用，而是搭載了.0T和1.3T兩款三缸發動機，1.0T發動機性能表現可以說是完勝1.5L發動機，而新的1.3T發動機相比於老款的1.4T發動機而言，在動力的數據上也有了不錯的提升，小排量渦輪發動機帶來的經濟油耗讓整車更適合家用。

英朗之所以能夠在國內取得這麼優異的成績，首先就是因為新車有著靚麗的外觀設計，其次便是新車在動力油耗上也做得極為出色，這兩點對於年輕的購車消費者來說，便具有極大的誘惑力，而且目前市場上還有著3萬的優惠力度，性價比絕對是很不錯的，完全不輸卡羅拉、捷達、軒逸等車型。

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