無人駕駛汽車最快今年實現 網友：我們能買得起么？

無人駕駛技術是近些年來最熱門的技術，即使是蘋果在去年也開始進入無人駕駛領域內，網友還發現蘋果在路上測試無人駕駛汽車。

在今年的CES展上，無人駕駛汽車再次成為人們關注的焦點，在問及無人駕駛汽車何時可以取代人類司機時，科技公司以及汽車公司都爭相表示最快在今年。

其實在去年開始，UBER就開始了無人駕駛汽車的測試工作，而谷歌也進行了相關測試，已經邀請部分用戶乘坐Waymo無人駕駛汽車，馬斯克此前也表示，將會在2017年進行全程無人駕駛測試，儘管該計劃沒能實現，但馬斯克依舊信心十足。

在國內廠商中，百度已經開放了自動駕駛技術，允許任何廠商藉助百度Apollo的能力研發自動駕駛汽車。在今年CES上，百度在美國正式發布了Apollo2.0技術，而奇瑞也將藉助Apollo2.0打造全新的艾瑞澤系列自動駕駛汽車。

根據百度官方介紹，百度Apollo2.0技術可以讓汽車在簡單的城市道路上實現無人駕駛汽車特性，也就是L2級別的自動技術。對於L4級別的自動駕駛技術，多數廠商都表示將會在2021年左右實現。

無論是哪種級別的無人駕駛汽車，網友都表示，我們能買得起么？

事實就是如此，雖然自動駕駛汽車已經成為未來趨勢，但目前已經具備L2級別的自動駕駛汽車依舊不便宜。

例如，特斯拉宣布旗下所有汽車都支持自動駕駛技術，但是特斯拉最便宜的汽車是Model 3，該車在美國起售價格為3.5萬美元，在國內售價保守估計也是30萬左右，而且，這樣的售價並不包括自動駕駛技術套件。

雖然特斯拉稱所有汽車都支持自動駕駛技術所需要的全部硬體，但用戶需要花費額外的錢去購買，也就是說用戶需要額外再花費8000美元，相當於5萬多的人民幣，這樣一來，特斯拉最便宜的自動駕駛汽車也需要40萬左右。

除了特斯拉之外，樂視法拉第未來也發布了首款具備一定自動駕駛技術的電動汽車，雖然該車量產一波三折，但在今年的CES上，法拉第未來的FF91依舊出現在用戶面前，讓所有用戶免費試乘試駕。

隨後樂視相關人員表示，法拉第未來的FF91不是對標特斯拉，而是對標賓利等品牌，在FF91預售時，其就要求用戶繳納5萬人民幣，相對於Model 3的100美元，足足高出了好些倍，還有媒體指出，FF91的售價可能在200萬左右，如果沒有這麼高的售價，如何對標賓利？

即使國產的蔚來汽車，其已經發布了首款蔚來ES8，該電動汽車目前具備L2級別的自動駕駛汽車技術，目前其已經接受預定，起售價為44.8萬元。

也就是說，在目前銷售的汽車當中，凡是具備L2級別自動駕駛的汽車，其售價都已經高達40萬元以上。而在全球汽車銷售市場中，銷量最好的車型往往都是A級車，也就是說售價在15萬以下的汽車，也是大多數用戶都能接受的價格。

如今，這些具備L2級別的自動駕駛汽車，其售價已經高達40萬元以上，這樣的價格讓多數用戶望而卻步。即使國產汽車售價相對於較低，而且百度也開放了自動駕駛技術，但國產的自動駕駛汽車售價也不會便宜。

因為在2016年8月，奇瑞聯合百度推出了一款基於奇瑞EQ打造的全電式無人駕駛汽車，該車專為中國市場設計，售價在6萬元左右，車上搭載有駕駛地圖、探測、定位、控制和規劃決策等自動化組件。

這樣的汽車可以說幾乎沒有自動駕駛特性，今年百度發布的Apollo2.0技術才支持L2級別的自動駕駛技術，其需要汽車和硬體更完美的結合，也需要更多的感測器，其成本自然也就隨之上升。

也就是說，無論自動駕駛汽車什麼時候可以實現L4級別的自動駕駛，其首先要做的就是降低成本，如果售價太高，即使實現了無人駕駛技術，用戶也買不起，自然也就無法實現普及了。

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