愛恨兩重天，小型多面手的二代奇駿！

尼桑奇駿做為一款城市SUV，在目標對手豐田RAV4和本田CRV當中，它的市場佔有率還是很高的。

尼桑奇駿是一款非常年輕的車系，自2000年11月在日本正式上市，距今不過十來年的車史，而在它僅有的幾代車型中，個人覺得還是屬第二代奇駿最具特點。

第二代奇駿誕生於2007年，它和二代逍客共享平台，硬朗陽剛的形象讓它有著很高的辨識度，但鮮明的個性同時也讓人們對它產生了兩種極端的感情.....

喜歡它的，會對它愛不釋手，不喜歡的則會覺得它呆板至極......

在造型上，它走得是輕越野路線，低矮的車身腰線可以讓駕乘人員獲得更好的視野，巨大的車窗提高了車內的亮度，無形中從視覺上放大了車內的空間。

車頂採用了全景天窗，但這輛經過改裝過的奇駿，將原有的全景天窗改為了軟蓬式的，時間久了會留下隱患的。

第二代奇駿的車身尺寸為：長4590mm寬*1785mm*高1770mm，軸距2630mm，縱列的尾燈和本田的CRV形式一樣。

日產為它提供了QR25DE 2.5L、MR20DE 2.0L兩款汽油發動機和一款M9R 2.0L柴油發動機，與兩款汽油發動機匹配的是6擋手動變速箱和CVT變速箱，與柴油發動機匹配的是6擋手動變速箱和6擋自動變速箱。

第二代奇駿的內飾由於過於呆板，還是受到了不少的詬病，雖然JEEP的自由客亦是如此，但好像人們還是不太能夠接受這樣風格的日系車。

奇駿配備了全模式智能四驅系統，設有兩驅、AUTO和四驅三個擋位，在遇到糟糕路況時，可以切換到四驅模式，前後軸之間的動力輸出比例變為50：50，而當車速超過40km/h之後會自動解除。

在外面看，奇駿的車尾部很長，它確實比上一代車型增加了127mm，但后座的腿部空間並沒有得益多少，而是增加到了後備箱了，整體容積達到了603升。同時，多功能的組合方式提高了車輛的實用性，這也是許多車主決定選擇它的原因之一。

在日本本土，由於第二代奇駿的中庸外形和多用途與實用性集於一身的特點，它也被官方廣泛應用於各種領域........

雖然現款的奇駿貌似更為時尚，但個人還是更加喜歡這一代的尼桑奇駿，硬朗的小吉普風格，更適合承載著我們去走南闖北！

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