《我的茶說》之一：「茶馬古道」
在普洱茶區「尋茶」時曾分別在「普洱市「,「寧洱縣「及「易武鄉」三地看到了不同版本的"茶馬古道圖"及「茶源標誌」。
那麼究竟什麼是「茶馬古道」？
在很多人心目中，「茶馬古道」一詞本身就有種很傳奇很滄桑的意味。但真相可能會讓您失望了：作為一個相對固定的專有辭彙，其出現至今尚不足20年。甚至最早的寫法還是「茶馬之道」。
不過作為歷史的事實存在，「茶馬古道」卻真真切切地上迄隋唐，至今不絕(在歷次的滇西地區徒步中，我本人都曾與「現代馬幫」遭遇)。在於歷史的長河中，這條神秘的「古路」浮沉隨浪，錯綜複雜…不信你打開「百度百科」的「茶馬古道」詞條，絕對會看得你從「似懂非懂」到「不知所云」直至最後「崩潰抓狂」。
看看上面的綜述性文字:"茶馬古道是指存在於中國西南地區，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿通道，是中國西南民族經濟文化交流的走廊，茶馬古道是一個非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風光最壯觀，文化最為神秘的旅遊絕品線路，它蘊藏著開發不盡的文化遺產"～看似規範周全，實則含糊其辭，語焉不詳。
"中國西南地區」，「民間國際貿易」，「經濟文化交流」這幾個關鍵詞仔細推敲都有問題。只是最後「旅行線路」，「開發不盡」兩詞確屬實話！
茶馬古道的線路～按雲南大學木霽虹教授的說法:有七條主幹道。且並不限於「中國西南地區」:川藏茶馬古道，滇藏茶馬古道，青藏(甘青)茶馬古道，甚至還有通往緬甸，寮國，不丹，尼泊爾和印度的「國際線路」(滇越古道)。
稍有歷史常識就應知道：這些所謂的「古道」大多是因地理及歷史原因「自然形成」的，並非規範化的「馳道」或「官道」。大致走嚮應是可信的，卻很難有嚴格的線路標定。從這個意義上，如今遍布西南各地的茶馬古道「遺迹「，「古驛」更多體現的只是旅遊價值。
茶馬古道的交易項目～既有「以茶易馬」的官方版「茶馬市」，也有「以馬馱茶」(當然還有各色貨品)的民間版「山間鈴響馬幫來」。
茶馬古道的交通工具～並不限於騾馬，也有駱駝(甘青)，舟楫(川藏)，溜索(滇藏)甚至肩挑手扛(川藏)。
茶馬古道不僅用於「經濟文化交流」～同時也是軍事的，政治的：在中原王朝很長時間裡，「馬」是一項重要的戰略物資，並非民間所能輕易擁有：老子出關騎的是「青牛」，「公車上書」書生們坐的是牛車，連陪小媳婦一路晃回娘家都是小毛驢。
茶馬古道絕非僅是「民間商貿通道」～從北宋至清初(元除外)官方對茶馬交易的地點，數量，價格甚至貨源都有嚴格規定，更有相應保障措施(如始於宋代的「茶引」制度)。茶馬交易被嚴格控制，違規交易等同走私，嚴懲不貸。據聞朱洪武為此連自己的女婿都沒放過。
至於說到「茶源之爭」，則同樣有歷史與政治原因：
普洱與寧洱～2007年1月21日，國務院批准：同意雲南省思茅市更名為雲南省普洱市，普洱哈尼族彝族自治縣更名為寧洱哈尼族彝族自治縣。請注意一下「2007」這個年份！那一年～全中國「為普洱而瘋狂」，那一年～現在的普洱市(原思茅市)從現寧洱縣(原普洱縣)手中搶來一塊金字招牌。可惜幾個月後…
普洱與易武(西雙版納)～詳情細說非常複雜。簡言之：
普洱也曾是茶區，但聲名其實源於清中晚期這裡曾是普洱茶的集中交易地，甚至「普洱茶」也是由此而得名；
易武因茶質而被認識，因進貢而立功受獎，因炒茶而被「再認識」，因「馬幫進京」而聲名大噪！
順便提一句:當年易武茶之所以被作為貢茶「瑞貢天朝」，一方面是因易武(曼撒)為古六大茶山核心區之一，有一定代表性。同時還有一種可能:易武茶本身具有「甘甜，柔順」的特點，入口既香且潤。這種滇青茶(即所謂「生普」)更接近綠茶，容易為清宮接受。如果當時誰敢將「老班章」送進紫禁城……估計早就人頭落地了。(班章為王，易武為後)
江河之源的認定原則一直存在著「河源唯遠「還是「流量唯大」之爭？這其實與「茶源」的論爭似乎道理是一樣的。
清茶一杯笑談茶馬～因為茶葉會「說話」！
「綠野安家」與我們同在！
編輯:小V
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