海洋生態再遭重創！東海輪船相撞近100萬桶凝析油泄漏

新年伊始，東海海域就發生了一起很嚴重的輪船撞擊事故。

1月6日晚，巴拿馬籍「桑奇」號與裝載約6.4萬噸穀物的中國香港籍散貨船「長峰水晶」號，在上海轄區長江口以東約160海里處發生碰撞，攜帶100萬桶（13.6萬噸）凝析油的「桑奇」號全船失火，燃燒至今，給搜救工作帶來很大困難。

撞擊泄露事件，其嚴重性不嚴自明。

比如，發生在2010年的美國墨西哥灣石油泄漏事件，就曾一度引大範圍的恐慌。根據美國發布的報告，那次原有污染造成的危害至少需要60年才能恢復。

截至目前為止，「桑奇」號全船失火，31名船員失聯，僅1名船員遺體被發現，船上運載的近100萬桶凝析油泄漏，並且面臨爆炸、沉沒的危險。此外，我國的「長峰水晶」號散貨船也有破損，不過好在21名船員已被安全救起。

那麼，這次事故對我國海洋生態會造成怎樣嚴重的影響？

凝析油為何物？

凝析油有另一個名字：天然汽油。它的密度小於原油，在地下是氣體狀態，但是開採出來後呈液體狀態，這也就決定了它的揮發性很高，溫度越高越容易揮發。

此外，它的主要成分是C5至C11烴類的混合物，並含有少量烴類以及二氧化硫和多硫化物等雜質，揮發之後會對大氣造成一定的污染，燃燒之後也會分解產生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式面對人體造成中毒的傷害。在海面一旦遇到火花、閃電，還很容易發生爆炸。

從目前的技術條件來看，如果原油泄露沉沒到海里，不是很深的情況下，我們通常可以採取抽取的方法，這塊經驗也是比較豐富的。但是凝析油沉下去怎麼抽取？目前仍然沒有一個確定的答案。

此外，如何對付海面上漂浮的凝析油，也是一件麻煩事兒。

對海洋生態和航運的深重創傷

對航運業的影響。事故發生在上海轄區附近，而上海港又是世界上最繁忙的港口之一，其日吞吐量可謂巨大，如果凝析油得不到安全處理，勢必會給航運帶來很大麻煩。

對漁業的衝擊。作為我國最重要的漁業捕撈區之一，東海近海的漁業捕撈區年捕撈量在30萬噸以上。

那麼，凝析油對魚類有多大危害呢？英國南岸普敦大學國家海洋中心的海洋地理學家西蒙·博客索爾博士除了這麼一點，「凝析油不像原油，原油在自然微生物的作用下可以分解，而凝析油會殺死分解石油的微生物。」

在海洋能源問題專家張良福看來，對於海面上的凝析油，如果直接通過燃燒的方式解決，那麼海水裡的也還是有一些有毒物質，不可避免地對附近的魚類產生影響；而對於更多的沉沒進海里的凝析油來說，如果沒有得到及時處理的話，其擴散之後，對漁業的影響就更不好說了。

「如果船隻攜同大量完整貨物沉沒，那麼就相當於在海床上放了一個慢慢釋放凝析油的定時炸彈。這一地區的數百公里範圍內可能會長期禁止捕魚。」在博客索爾看來，這次事故的最大希望是撲滅大火，阻止船隻沉沒。

墨西哥灣漏油事件

人類歷史上的大規模石油泄漏所造成的環境污染有很多次，有不幸遇到不可抗力。2010年4月20日發生了一起墨西哥灣外海油污外漏事件。起因是英國石油公司所租用的一個名為深水地平線的深海鑽油平台發生井噴並爆炸，導致漏油事故。意外導致了11名工作人員死亡及17人受傷。

油污的影響範圍

墨西哥灣漏油事故發生後，漏油事故附近大範圍的水質受到污染，不少魚類，鳥類，海洋生物以至植物都受到嚴重的影響，如患病及死亡等。路易斯安那州、密西西比州和阿拉巴馬州的漁業進入災難狀態，過半數受訪者，不滿意時任美國總統奧巴馬處理今次事故的表現。有官員指，至今墨西哥灣沿岸有超過300隻海鳥因為油污死亡。當時，美國總統奧巴馬錶示墨西哥灣漏油的影響如同911恐怖襲擊。

美國政府曾在調查報告指出有6，104隻鳥類，609隻海龜，100隻海豚在內的哺乳動物死亡，這個數字可能包括了死於自然原因的動物，所有因深海漏油而死亡的數據斷定尚待時日。

隨著全球化進程的一步步深入，上海等中國港口城市面臨海運物資意外泄漏導致的環境污染破壞問題也將越來越頻繁，但並未真正感受到切膚之痛的國人的危機感並不強烈，全社會的環保意識顯然還沒能伴隨社會的進步而進步。只有民眾像如今關心霧霾問題一樣，重視海洋污染之後，還海洋以蔚藍，還大地以碧綠才能成為現實。

海洋保護，不該只是某個國家或某個區域的責任，其內部生態的聯動遠遠大於人們的想像，而這次的事件，無疑是一次警鐘。

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