2018全球最安全航空公司與機型發布！以後乘機前一定要注意這些！

投資哥

導語

根據FLIGHTRADEAR24最新的數據顯示，近兩年，每年超過4000萬次航班起落，平均每天約有11萬架飛機進行飛行，而此時此刻，在天上就有約近10萬架飛機正在飛行。

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隨著世界交通行業不斷的變化，出行已經變成了我們生活中的一部分，因此，出行安全也成為了現代社會的焦點話題。而目前，世界上最穩定最主流的出行方式，無疑是做飛機。根據FLIGHTRADEAR24最新的數據顯示，近兩年，每年超過4000萬次航班起落，平均每天約有11萬架飛機進行飛行，而此時此刻，在天上就有約近10萬架飛機正在飛行。

因此，飛機出行已經成為了我們生活中的一部分，也正是因為這一點，飛機安全也成為了全球最重要的課題之一。就在本周，世界最權威的航空公司評級公司AirlineRatings發布了最新的2018世界最安全的二十大航空公司。

這份評級報告也是AirlineRatings根據世界409個航空公司的事故率，機型，飛機年齡，管理，飛行員水平等等因素綜合而發布的。在這份榜單中，獲得世界最安全航空公司稱號的是總部位於紐西蘭的紐西蘭航空公司。

另外19個被評為世界最安全的二十大航空公司，根據排名順位依次為：阿拉斯加航空，全日空航空，英國航空，國泰航空，阿聯酋航空，伊提哈德航空，長榮航空，芬蘭航空，夏威夷航空，日本航空，荷蘭皇家航空，德國漢莎航空，澳航，皇家約旦航空，北歐航空，新加坡航空，瑞士航空，維珍大西洋航空以及維珍澳洲航空。

航空評級專家表示，目前來講，無論從飛機的性能，機齡，維修能力，事故率，還是管理，這20家公司無疑是出行者的最佳選擇。

但是由於航空公司之間的機票價格差異較大，大部分的出行者也不願意去負擔如紐西蘭航空，阿聯酋航空，國泰航空這些五星航空公司的票價，從而經常選擇廉價航空公司的機票，畢竟廉價航空的票價優勢是非常大的，那麼廉價航空公司的安全性是否有保障呢？

AirlineRating在這次報告中，同樣也選出了十大最安全的低成本航空公司，專家表示，這十家航空公司票價，相對票價都很低，並且安全性也有非常好的保障，它們是（排名不分先後）：愛爾蘭航空，Flybe，Frontier，HKExpress，Jetblue，捷星澳大利亞，ThomasCook，維珍美國，Vueling和Westjet。

除了選擇安全的航空公司進行出行，隨著智能手機軟體被廣泛所使用，旅客們不但經常可以用手機進行值機，選座，而且還可以使用手機APP查看到即將搭乘的航班的信息，其中包括了機型和機齡。而這些信息對旅客是否有用呢？答案是肯定的。

航空專家表示，從安全的角度講，新飛機是一定比老飛機安全係數高出很多的，因此在選擇航班的時候，不妨查看一下飛機信息，如果飛機年齡過老，建議選擇其他航班。對於機型，根據波音公司的統計，目前世界上有十大商用飛機，從1959年到現在從未發生過乘客死亡的事故。

這些飛機無死亡記錄的機型分別是：波音717（原MD95），CRJ700/900/1000，空中客車A380，波音787，波音747-8，空中客車A350，龐巴迪C系列，空中課程A340，空中客車A320NEO，波音737MAX。

因此，在搭乘飛機的時候，如果搭乘的飛機機型是以上10種機型，那麼你的安全係數，也是非常有保障的，可以輕鬆搭乘。除了以上10類無事故機型以外，以下機型，也是致命碰撞率非常低的，也被譽為安全機型，他們是波音737NG，事故率為0.09PMD（PMD：每百萬次起飛），波音767（0.10），空中客車A320（0.11），波音777（0.20）波音757（0.20）和空中客車A330（0.21）。

有人說是不是大飛機就一定安全係數就會很高。首先，大飛機的安全係數一定是相對較高的，因為大飛機的使用頻率較高，搭乘旅客較多，因此配件更新，安全標準都非常高。但是即便是大飛機，如果機齡較大，也需要提高注意。例如波音747的早期型號，也會有1.46的致命碰撞率。

那麼說起飛機事故，有沒有最安全的座位呢？曾經復興航空墜機，造成了48人死亡，10人重傷的慘劇，有飛機檢測小組還原了空難現場的座位分布，發現生還者多在飛機中後段左側座位，後來，很多媒體表示，在飛機上坐在中後段相對比較安全。可事實是這樣嗎？

這次最安全航空公司與機型發布之後，相關專家也表示，飛機上有相對安全座位的說法，是不準確的，真正飛機遇難時，碰撞點是無法估計的，有可能在飛機前段，也有可能在中段，也有可能在後端。復興航空這次空難是機頭先碰撞，所以後端尚有生還者。一般情況下，如果飛行員可以控制住飛機，那麼後端先觸碰地面，這樣的話前面就是相對安全。如果飛機中部發生碰撞，那麼中部的旅客很容易會面臨爆炸或者起火，因為民航客機中一般有3個油箱，其中2個油箱分布在左右機翼上，另外一個中央油箱，就在飛機的下體。因此，飛機上相對安全的座位一說，並不真實。

那麼除了盡量多搭乘安全航空公司的航班，選擇致命碰撞率低的機型以外和機齡短的飛機以外，怎麼樣才能提高安全係數呢。那就是盡量不要飛紅眼航班，因為世界上很多地方的機場並不具備盲降著陸系統，因此很多飛機在夜間飛行的時候，如果遇到突發事故，無法降落，因此相對風險就較高。

其實，無論如何，大家也不用過度擔心，因為如今的航空相比以前已經變的非常發達了。在25年前，那時候每年約發生250起民航事故，每年由於航空事故造成死亡的人數達到了2000人。而在今天，飛機不但成為我們必備的交通工具，而且也是世界上最安全的出行方式，並且隨著科技的進步，飛行也必將變得越來越安全。

來源：走進紐西蘭

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