外媒：台灣IDF戰機升級 可多帶2枚「天劍2」導彈
【觀察者網綜合報道】英國《簡氏防務周刊》1月11日報道，台灣航空發展集團（AIDC，即「漢翔」公司）近日宣布，已經將其現役F-CK-1「經國號」（IDF）戰鬥機已經完成改造，可以攜帶的「天劍2」主動制導中距空空導彈數量從原來的2枚增加到4枚。
台媒公布IDF戰機在機翼掛架下攜帶「天劍2」導彈升空照片
台媒吹噓的天劍-2C導彈的性能已經突破人類技術極限，別說台灣，即使是中美也是做不出性能如此可怕的導彈的……
其實，台媒從去年6月「天劍2C」原型彈被送往清泉崗基地進行掛飛和試射的時候，就已經開始集體「高潮」，稱「天劍2C」導彈的射程從60公里提高到100公里，速度從4馬赫提高到6馬赫，重量從180公斤降低到150公斤等等——台「中科院」在今年6月就否認這種說法，稱這都是媒體臆測，與事實不符。事實上，根據「中科院」的說法，「天劍2C」只是增加了「滑軌發射」能力的「天劍2」導彈，由於是新生產的導彈，採用了新的電子設備，增強了抗電子干擾能力，並增加了原來「天劍2」所沒有的攻擊輻射源模式，射程有所增加，但作為中程空空導彈，本來「天劍2"的動力射程就可以達到100公里左右，只不過在這麼遠的距離上，無法攻擊機動目標而已。
而關於IDF戰鬥機的改進，據」漢翔「公司的說法，也只是改進機翼結構，讓該機的機翼掛點能夠攜帶「天劍2」導彈而已。
觀察者網軍事評論員表示，台灣「天劍2」導彈是基於美國摩托羅拉公司參與美軍AMRAAM計劃（先進中程空空導彈，後來中標的是雷西昂公司的AIM-120導彈）的主動雷達引導頭，吸取AIM-120設計理念開發的一種中程空空導彈。由於台灣相關基礎技術遠不如美國，因此在尺寸重量大於美制AIM-120導彈的基礎上，射程要短一些，抗干擾和過載性能也要弱一些。基本上是一個性能弱化版AIM-120。
IDF戰鬥機原來的對空作戰構型是2中4近
經過改進後可帶4中2近，導彈總數還是6發……
這種導彈只能掛載在台軍的IDF戰鬥機上，因此採購數量相當有限，據台媒報道，「中科院」在2000年前可能為台軍生產了不到300發這種導彈，基本也就夠每架IDF戰鬥機攜帶2枚導彈出動一次。到2000年後，又為台軍生產了一批新的導彈，數量不詳。但可以肯定的是，因為生產年代較早，數量較少，今天台軍大部分「天劍2」導彈可能已經過了使用年限。去年台軍在試射中就發生了「天劍2」導彈與飛機脫離後未能點火，直接墜海的情況。
換言之此次「天劍2C」導彈不過是為了配合台灣的IDF戰鬥機延壽的「翔展計畫」而製造的新批次「天劍2」導彈，該彈可能使用了新的電子設備、發動機等，但總體性能不可能比老的「天劍2」有大幅度提高。台灣媒體將其吹得天花亂墜，甚至稱之為「能對抗殲-20」，那基本就是做夢。
有大陸媒體說，IDF攜帶4枚「天劍2」，在攜彈量問題上能趕上殲-10戰鬥機，這其實也是沒有常識的說法。
IDF戰鬥機原本就能帶4枚「天劍1」和2枚「天劍2」，同時還能在機腹掛架上攜帶"萬劍」子母彈布灑器。然而如果照這麼掛載，IDF的航程就基本上只夠起飛在機場附近盤旋了。
其實IDF作為輕型戰鬥機，載彈量還是相當可觀的，美國幫助設計的翼身融合氣動外形功不可沒
只不過你要和大陸的外銷輕型戰鬥機FC-1比一比武器豐富程度的話……注意圖中顯示JF-17的機翼外側掛架可以使用複合掛架攜帶4枚SD-10A導彈
相比之下，解放軍的殲-10戰鬥機如果不帶副油箱，可以攜帶6枚或8枚霹靂-12導彈——在機翼外側和內側掛架都安裝複合式掛架即可，而且如果不考慮航程，此時還能在機腹掛架上攜帶250公斤炸彈或者副油箱。作為一種中型戰鬥機，殲-10的掛載能力比IDF強得多本來也沒什麼好炫耀的。
與IDF起飛重量相似的大陸戰鬥機，當然也是存在的，這就是與巴基斯坦聯合研製的FC-1「梟龍」，該機在巴基斯坦空軍的典型掛載方案是2枚SD-10A中距彈、2枚PL-9格鬥彈。但實際上由於該機掛架和殲-10基本相似，因此也可以使用殲-10的複合掛架，此時完全可以帶4枚霹靂-12，同時機翼內側和機腹掛架還能帶副油箱。必要的話該機也可以帶6枚SD-10A導彈升空，只不過這樣做沒有什麼實戰價值。
台軍宣傳IDF戰鬥機攜帶4枚「天劍2」的「重大技術進步」，更多的是一種面子工程，畢竟IDF要面對大陸殲-8、殲-10、殲-10B、殲-10C、殲-11、殲-11B、殲-15、殲-16、殲轟-7、殲-20……多帶2發中距彈，至少也是個心理安慰不是？
畢竟IDF要同時挑戰大陸殲-7、殲-8、殲-10、殲-10B、殲-10C、殲-11、殲-11B、殲-15、殲-16、殲轟-7、殲-20……
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