中泰航空運輸市場增長異常強勁

明說民航 Aviation Reviewer

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過去十年，中國-泰國航空運輸市場增長顯著。泰國亞航是提供運能最大的航空公司，而曼谷機場提供最多的航班。2017年，上海浦東機場和曼谷素萬那普機場是兩國間提供運能最大的機場對，這條航線提供了843,000個單程座位。

近年來，在全球範圍，中泰兩國航空運輸服務增長異常強勁。同處亞太地區的兩個國家，有很多相近之處，過去十年見證了航空運輸的快速增長。

2014年以來運能翻了一番以上

2017年，中泰兩國航空公司提供了大約2166萬個座位數，運行近11.5萬個航班，2008年以來運輸能力大幅增長536.9％。在同一時期，單機座位數有222個下降為189個，機型有洲際寬體客機逐漸調整為運行頻率更高的窄體機。

2008年，中泰航空運輸市場提供了340萬個座位數，但2009年下降到了304萬個，降幅達10.7％，這可能與全球經濟衰退有關。2009年以後，又經歷了八年的連續增長。在經歷了連續五年的兩位數增長之後，2009年至2014年運輸能力增長了三倍多。從2014年到2015年，座位數同比增幅最大，達到67.3％。在此期間，中國和泰國的航空公司均大幅增加了運力，如中國南方航空和中國東方航空均大幅增加了運能。從2014年到2017年，中國和泰國的雙向運力總量翻了一番多，增長了128％。

曼谷機場成為最大的門戶機場

2017年，中國和泰國之間的機場出發航班量座位數排名前12位的機場中，有7個是中國，但是三個最大的機場位於泰國。曼谷素萬那普機場和曼谷的唐曼機場佔兩國間所有出發航班座位數的三分之一。2017年，出發航班座位數排名中，泰國曼谷的兩個機場是泰國最大的機場，而中國的北京首都，上海浦東和廣州白雲機場是中國最大的機場。這五個樞紐機場出發航班座位數佔中泰之間總量的一半以上。

2016年至2017年是中泰航空客運增長最為強勁的一年。國內三大樞紐機場中，廣州白雲機場增幅最大，達9.1%。除樞紐機場外，二線機場在中泰航空運輸市場中扮演了越來越重要的角色。2008年，二線機場僅占整個市場的15％。但隨後七年保持兩位數的增長，其中2013年增長114％。2017年，二線機場佔中泰航空市場運能的48％，表明中泰之間已經建立以來了更多的點對點航線。2017年昆明機場至泰國的運能增長幅度達31.0％，重慶和成都則分別減幅5.5%和4.7%。

泰國NewGen航空和獅王航空增幅居前

過去兩年間，泰國亞航在中國和泰國之間提供運力最多，2017年有18個航點。2016—2017年，NewGen Airways和Thai Lion Air在中泰市場的運能增長率最高。

NewGen航空公司是一家泰國航空公司，成立於2013年，目前機隊規模4架737-400s和8架773-800s。泰國航空公司計劃提供更多的中國航點，不過一些航點的頻率較低，季節性運營特徵明顯。NewGen航空已從包機服務轉為固定航班運營。過去一年，中國和泰國市場中，前12名航空公司中有家運力下降，其中降幅最大的是深圳航空公司。

來源：綜合信息

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