中國此工程老外要3000億，諮詢費3億起？最終中國工程師獨立完成

中國的發展速度讓整個世界汗顏，雖然如此但是中國的底子還是非常的薄弱，有很多技術不是很成熟。在一些方面需要其他國家的技術，然而有一些國家不知深淺，對我國獅子大張口，讓人氣憤不已。

在2005中國建造港珠澳大橋修建計劃，因為當時中國技術不成熟，這麼大的項目也是中國的臉面，所以中國求援希望一些技術成熟的國家對中國進行幫助。當時荷蘭剛剛幫助韓國修建完巨加跨海大橋，對中國說你給我3000億我來幫你建。中國說僅是諮詢巨加跨海大橋的一些技術方面的問題，荷蘭表示沉管隧道諮詢費用起價3億。

完全是獅子大張口欺負人，面對如此多的困難中國人自強不息自己建造自己的大橋。港珠澳大橋總工程師林鳴開啟了這個中國傳奇工程，港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產和安裝技術有一系列創新，為世界海底隧道工程技術提供了獨特的樣本和寶貴的經驗 。2017年11月14日，港珠澳大橋主體工程荷載試驗完成，全面進入驗收期。預計2017年年底建成通車。2017年12月31日全線亮燈，具備通車條件。

港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，建成後將成為世界最長的跨海大橋。也被英國媒體評為新世界七大奇蹟。沒有西方國家的參與，以及技術支持林鳴聯合中科院專家，自己開創了工廠法預先製成。

林鳴中國交建總工程師率領數千建設大軍奔赴珠江口伶仃洋，開始了攀登世界工程技術高峰的創新之路。謝謝您的執著和努力，讓我們看到中國人的強大。

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