小鵬發布了 G3 最終量產版，汽車帶版本號這事很新鮮

今天，小鵬汽車在 CES 2018 上發布了最終量產版本外觀定型，最終量產版定名為 G3，相對之前工程定型版 1.0 又有了新的調整。

在小鵬汽車發給媒體的產品介紹中寫著「這也是中國造車新勢力在 CES 展上發布的首款量產版互聯網汽車」，字數之長限定詞之多都體現出在現在扎堆發布的新車中想找個「第一」是多麼困難，但其實有一點被忽視了，自帶版本號且從工程定型到量產發布的短短几個月里還在不斷聽取意見修改外觀的，這是第一家。

前後燈具更新是全車最大的亮點。

（小鵬汽車 1.0）

小鵬汽車 1.0 版的前大燈線條比較複雜，燈與車身設計的融合也略顯生硬，而此次更新的大燈簡單而乾脆，配合日間行車燈的造型，透露出一股銳氣，向下延伸的分離式燈條既算是繼承了之前版本大燈的向下突出，但抽象過後更符合當今的審美趨勢。

後尾燈改為突出於車身的一體式鑽石矩陣尾燈，把車標蘊含在燈帶當中，貫穿式燈條也是當下新款車輛的共有設計語言。

除此之外，小鵬 G3 上明顯可見的還有三處變化。

首先，輪轂改成了半包圍式的設計，這種設計也可在很多媒體拍到的 Model 3 車型上見到，對於電動車來說，可以降低風阻，提升續航。

再次，前擋風采用了同 Model X 一樣的「太空駕駛座艙」，前擋風一直延伸到前部乘員的頭頂上方，提供更好的採光條件，小鵬方面表示前擋風玻璃將從義大利進口。

第三，小鵬 G3 提供了一個位於車頂的 360° 車頂相機，可以記錄沿途的所見所聞。

小鵬方面還進一步確認了量產版的配置，駕駛座艙標配 12.3 英寸全液晶儀錶和 15.6 英寸懸浮觸摸中控，中控台採用 8° 偏向駕駛員的友好設計，語音控制、在線導航甚至帶 PM2.5 防護的空調系統早已是中國新造車的「標配」。

在自動駕駛方面，小鵬 G3 給了足夠的硬體冗餘，雙目前向攝像頭、雙目側向攝像頭，四個環視攝像頭，三個毫米波雷達，12 個超聲波感測器和兩個艙內智能攝像頭，一共 25 個智能感應設備為車輛駕駛輔助和後續的無人駕駛提供了足夠的升級空間。

不過尚不知道全部選齊這些配置之後的價格變化，但小鵬方面還強調小鵬 G3 採用的攝像頭配置根據亞洲的行車狀況進行了全面針對性的設計，對大家擔心的國內路況做好了準備。

2016 年 9 月，小鵬汽車發布 Beta 版樣車並首次進行試乘試駕；2017 年 7 月，小鵬汽車獲得國家工信部產品資質公告；同年 10 月，首批工程量產車（1.0 版）在鄭州成功下線；同年 12 月 3 日，京牌的工程量產車（1.0 版）交付給首位車主何小鵬。

如今 G3 的正式發布，標誌著又一位玩家穿好了正裝加入了遊戲，「自帶版本」的互聯網迭代精神，或許是又一個中國車市的熱點吧。

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