國產航母新照片曝出艦橋重大設計變更這改動有啥好處？

軍情 01-12

1月11日，網路上出現了一組國產航空母艦最新進度的照片。舷號為89的第二艘新型生活保障艦與國產航母會合，接艦人員已經基本到位，為國產航母出海試航做著最後的衝刺準備。但是，從照片中卻意外發現，國產航母航海艦橋舷窗發生了重大外形改變，原先在下水時就已經安裝好的舷窗部分被整個切割拆除，換上了全新的外形結構，並重新安裝舷窗玻璃。

國產航母的上層艦橋舷窗結構重新施工安裝

通過對比下水時的照片可以明顯看出，國產航母之前的航海艦橋採用了類似遼寧艦的舷窗設計風格，舷窗寬度比較窄，前方是3-5-3布局共11個舷窗，具有濃濃的俄式風格；而這次修改後，新的艦橋舷窗變成了2-3-2的布局，支柱的間距很寬，整體上更加偏向西方現代艦船的主流風格。修改之後的艦橋舷窗立柱更少，透光面積更寬更大，視野開闊了很多，對海上航行的好處顯而易見。

由3-5-3布局，變成了2-3-2布局（紅色線段為後期標註，方便對比）

國產航母此前的艦橋舷窗設計帶有濃重的俄式風格，單個舷窗面積較小，支柱數量較多。小尺寸的舷窗設計有利於保證艦橋的結構強度，在遭到攻擊時，爆炸衝擊波所帶來的振動影響較小，舷窗玻璃相對不容易碎裂。冷戰時期蘇聯的戰艦往往比較重視防護，因此艦橋甲板喜歡用小尺寸舷窗；而西方國家更重視人機工程，因此喜歡視野更好的寬舷窗。但是隨著現代材料技術的進步，艦橋結構強度越來越高；反艦武器也越來越強大精準，無需再以犧牲視野為代價來提高那麼一丁點兒防護能力。因此，國產航母對上層艦橋舷窗的技術改動，也是吸取遼寧艦的實際使用經驗後做出的改進。

美國阿利伯克級驅逐艦（左）蘇俄現代級驅逐艦（右）艦橋舷窗風格明顯不同

英國45型驅逐艦的艦橋舷窗非常寬大

國產航母艦橋舷窗的「進化之路」

所謂艦橋，就是一艘艦船的神經中樞，集中了操舵、航海導航、通訊、無線電、作戰指揮等主要功能，是包括艦長在內的高級指揮員最常待的地方。一般的艦船上，艦橋都位於最高、最靠前、視野最好的部位。對航空母艦來說，為了儘可能擴大飛行甲板面積，上層建築必須很小，使得艦橋必須非常緊湊；再加上除了航海，航母艦橋還要指揮艦載機飛行，乃至指揮協調整個航母艦隊所有艦船的作戰行動，就更加擁擠不堪了。美國「尼米茲」超級航母的艦島前方，就有三層指揮甲板，各司其職互不影響。

美國「尼米茲」級航母的艦島設計非常成熟

中國第一艘航空母艦，即大家熟知的遼寧艦，由原蘇聯未完工的「瓦良格」號航母復工續建並改進而來。不可避免地，中國第二艘航空母艦（也就是首艘國產航母）沿用了跟遼寧艦差不多的總體設計方案。不過，畢竟受制於「瓦良格」號身上的缺點，遼寧艦也有一些不盡如人意的地方。經過實踐和改進，首艘國產航母做了大量細節改進。其中外觀上最明顯的，就是對艦橋的改進了。

遼寧艦狹小的艦橋甲板跟碩大的艦島尺寸極不相稱

由於原來蘇聯對航母設計使用經驗不足，遼寧艦的艦島龐大無比，但是指揮艦橋卻小的出奇，只有一層甲板。指揮艦橋必須同時負責本艦航海和艦隊指揮的職責，造成艦橋內部空間擁擠緊張，很可能會影響運作效率。為此，國產航母大幅修改了艦橋結構，在原來的艦橋甲板上方新增了一層，使航海艦橋和指揮艦橋徹底分開，人員行動互不影響，從根本上提升了運作效率。除此之外，國產航母艦島後方還新增了凸出的航空調度室，方便飛行調度。