「雪龍號」將帶2000中國人登陸南極，建立第五個科考站

南極的商業旅行，即私人旅行者（Citizen-explorer）前往南極，始於20世紀50年代末至20世紀60年代中。當時，距離南極最近的幾個國家，以一兩艘「特許船」載著幾百名乘客開始探索南極，也有幾艘勇敢的帆船冒險駛往南極；飛機則是從智利、澳大利亞和紐西蘭以「越界飛行」的方式飛臨南極上空（未著陸），滿足乘客看一眼南極大陸的心愿。1988年，首批搭乘洲際航班在南極著陸的遊客最終抵達了南極點。2016—2017年，預計全球造訪南極的遊客將超過43000人次。

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1956年，智利航空開創了首個南極上空的觀光飛越。1957年，從紐西蘭基督城出發的飛機，在麥克默多海峽由美國人修建的簡易跑道上著陸。1977年開始，紐西蘭和澳大利亞推出觀光航班，飛越羅斯海西側的山脈，讓乘客眺望白色山巒的壯美，總飛行時間11—14小時不等，其間並不登陸。大約有10000名遊客通過這種方式感受了白色南極的神奇和偉岸。

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十幾天前，中國啟動第34次南極科考，籌建中國第五個南極考察站。而在民間，中國人的南極旅遊正在勃興。據估計，2018年到達南極的中國遊客將在6000人左右，飛豬遊客佔了三分之一。

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1月14日到16日，500名中國遊客將從北京、上海、香港出發，搭乘個9航班，飛越大半個地球後，在南極飛豬游輪上匯合，成為今年飛豬2000人南極游的首批抵達者，他們也將面臨史上最為嚴格的遊客環保要求。

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中國「雪龍」號破冰船本周三從上海出發駛向南極，它將在南極洲建立中國最新的基地，這也預示著北京正在努力成為極地大國。

中國在極地位置爭先賽中屬於後來者，但其對南極的興趣隨著經濟實力的提升而持續增長。最新的科考站將是中國在南極洲的第五個科考站，這也將超過一些先於中國進入南極的國家。

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