紅牛：2017賽季是從2006年以來最受引擎應影響的賽季

紅牛車隊領隊霍納表示，2017賽季是車隊自從2006年以來，最受引擎影響的一個賽季，賽季之中，里卡多和維斯塔潘多次因為引擎的問題需要受罰。

2017賽季車手們因為引擎部件罰退了740個位置，其中本田的動力單元佔據了380個，雷諾引擎罰退了320個，法拉利和梅賽德斯各20個，在這個數據上來看，本田是嚇人的，但雷諾也是不足的。

霍納在接受媒體採訪時表示：「可靠性問題、穩定性問題等都是車隊從2006年以來最為糟糕的一個賽季。」

「我們的引擎合作夥伴在整個冬季都在解決問題，他們也需要為自己的車隊進行準備和研發工作。」

「接下來我們需要共同的努力，在接下來的2018賽季，進一步的接近和超過法拉利和梅賽德斯車隊。」

雷諾的動力單元在2017賽季的變現並不是非常的耐久，但在比賽之中，還是有著一定的穩定性，作為前三大車隊之一，紅牛車隊大部分的時間還是可以跟上前方的法拉利和梅賽德斯車隊，賽季中也獲得了分站賽的冠軍，而賽季的初期，賽車設計研發上的時間損失，導致賽車整體與引擎的磨合不佳，導致了一系列的問題，在上半賽季之中，車隊的車手維斯塔潘在正賽之中完成的圈數也是少得可憐，車隊在進行2018賽季的研發之前，對於設計已經提出了時間的要求，車隊的主設計師紐維今年也將專註於明年的賽車設計，期待車隊明年的表現。

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