中國北斗再添雙星，國科環宇力助北斗趕超美國GPS！
原標題：中國北斗再添雙星，國科環宇力助北斗趕超美國GPS！
作為「國之重器」，北斗系統的每一次進步不僅牽動著中國人的心，也讓衛星導航領域的老大——GPS倍感壓力。2018年是我國第二代北斗導航系統全球組網的關鍵之年，今天，2018年1月12日7時18分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，以「一箭雙星」方式成功發射第26、27顆北斗導航衛星，衛星上由國科環宇承研的雙星5台設備在軌開機運行正常，力助中國北斗趕超美國GPS！
北斗三號第二組雙星成功發射！總數已達27顆
這是北斗工程在2018年首次發射，也是北斗全球衛星導航系統的第2次發射，是該系統的第3顆和第4顆衛星，也是我國發射的第26顆和第27顆北斗衛星。此前在2017年11月5日，長征三號乙/遠征一號運載火箭成功發射了北斗三號工程首發雙星，開啟了北斗衛星導航系統全球組網的新時代。
今天，我國成功發射第26、27顆北斗導航衛星
據悉，北斗三號工程基本系統的18顆MEO衛星將全部由長三乙/遠征一號火箭承擔發射任務，今年將有8次發射，北斗衛星導航系統也將於2018年底服務「一帶一路」沿線國家。此次發射的北斗三號MEO-02組衛星是其中第一批中軌衛星，由中科院微小衛星創新研究院承研。
到2020年，北斗工程將發射30多顆衛星，向全球提供服務。與此同時，我國自主研製和建設的北斗衛星導航系統也進入發展新階段：系統性能、衛星壽命、服務精度大為提升，提供服務的地區範圍更廣，進一步向全球衛星導航系統的角色靠近。
北斗衛星2000年首次發射，單年最高量為2016年的6顆衛星，而2018年18顆衛星將創紀錄。
北斗衛星壽命延長3倍 國科環宇功不可沒
衛星總設計師林寶軍表示，此次發射的兩顆衛星大量採用中科院的創新技術，充分發揮了中科院多學科優勢服務國家北斗導航組網任務。在系統層面，衛星平台突破了傳統的分系統概念，提出了「功能鏈」的設計理念，簡化環節，提高功能密度，降低體積、重量和成本，使小衛星實現了大衛星的功能；在載荷方面，科學院各大院所為衛星的技術創新助力，如採用以中科院上海天文台等單位研製的高精度星載氫原子鐘為主鍾，星載氫原子鐘和銣原子鐘可以實現「無縫切換」等。
此前研製發射的兩顆新一代北斗導航衛星，為此次發射奠定了技術與人才基礎，星間鏈路技術等核心關鍵技術在新一代北斗導航衛星上得到驗證。與之前的兩顆衛星相比，此次發射的衛星壽命將從3年左右延長至10年以上，信號質量也有大幅提升，達到國際先進水平。
國科環宇北斗導航項目團隊再立新功
此次衛星成功發射，也是2018年國科環宇航天事業的開門紅。國科環宇北斗導航團隊在此次任務中承研雙星5台設備，兢兢業業，砥礪奮戰，傾注了大量心血。這次發射的兩顆衛星多台設備上均大量採用了國產化、安全、自主、可控的龍芯抗輻照處理器，同時採用了大量的國產存儲器、1553B協議晶元等，在關鍵設備關鍵部位主要元器件、原材料國產化上邁出的堅實的一步，同時為後續全面自主可控、全面國產化奠定了堅實的基礎。
北斗三號：中國精度新跨越 性能超美國GPS
北斗系統是最新建立的全球衛星系統，各方面性能都要比美國GPS以及俄羅斯洛納斯微信導航系統高很多，也是目前世界上唯一能夠進行厘米級定位的衛星定位系統，其它的全球定位系統基本還處於以米為單位的精度範圍。
1994年，中國正式開始北斗衛星導航試驗系統的研製，2000年年底建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；計劃2020年前後建成北斗全球系統，向全球提供服務。
北斗精度可達厘米級，遠超GPS
目前，「北斗二號」已連續穩定運行五年，定位精度由10米提升到6米。通過建設北斗地基增強系統，形成全國「一張網」，可以提供實時厘米級高精度服務。
北斗三號衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成。衛星採用新一代原子鐘，定位精度將達到2.5米至5米水平，配合地基增強系統，定位精度將進一度提升。
北斗三號衛星導航系統採取了星間、星地傳輸功能一體化設計，實現了衛星與衛星、衛星與地面站的鏈路互通。不僅讓「太空兄弟」間信息相通，還能讓它們相互測距，自動「保持隊形」，減輕地面管理維護壓力，成為北斗三號系統的一大特色。
北斗晶元銷量超5000萬 國產衛星導航廣泛應用
2017年12月27日，國新辦就北斗系統開通五周年有關情況舉行新聞發布會。中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統發言人冉承其介紹，我國國產北斗晶元實現規模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣，總體性能達到甚至優於國際同類產品。
根據官方消息顯示，北斗晶元累計銷量突破5000萬片。此外，北斗晶元的高精度OEM板和接收機天線已分別佔國內市場份額的30%和90%。今後的智能終端設備預計都能使用北斗定位服務，國產的導航系統崛起的時間已經不遠了。
北斗晶元累計銷量突破5000萬
目前國內從業企業超過1.4萬家，從業人員超過45萬名，國內衛星導航產業年產值年均增長率超過15%，預計2017年超過2500億元人民幣，其中北斗的貢獻率可達80%。
雖然北斗衛星現在還沒有徹底普及開來，但是在一些區域已經開始先行試用。 目前，北京有33500輛計程車、21000輛公交車安裝北斗，實現北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及19000名配送員使用北斗終端和手環接入物流雲平台，實現實時調度。
目前我國已經形成北斗完整產業鏈，北斗在國家安全和重點領域標配化使用，在大眾消費領域規模化應用，正在催生「北斗+」融合應用模式。如今，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用，正服務於智慧城市建設和社會治理。公安出警時間縮短近20%，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，災後應急救援響應效率提升2倍。
5年來，北斗應用產業快速發展，國內從業企業超過14000家。2012年以來，國內衛星導航產業年產值年均增長率超過15%;2016年突破2118億元，北斗貢獻率超過70%;預計2017年超過2500億元，北斗貢獻率可達80%。樂觀估計，2020年能達到4000億元。
北斗集團首發民用新品 今後出門就用北斗地圖！
1月8日下午，北斗物聯全球發布會暨物聯網創新發展大會在重慶市沙坪壩區舉行，北斗科技集團發布了基於北斗/GPS衛星定位導航系統的北斗地圖，這是北斗科技集團成立以來首次發布民用領域新產品。
北斗地圖今年將在重慶試運行，進而推廣到全國。北斗地圖具有直觀便利的道路指引、清晰明確的語音提示，新增了主輔路、環島、高速明確的道路標牌及實際道路提示，讓用戶對路線情況一目了然，在複雜路況下也可從容應對。北斗地圖還可以根據實際路況給出智能化的路線優化建議，提高出行效率。
北斗地圖重慶試運行，5-1將正式發布
「傳統的導航地圖APP會提醒你前方向左轉還是向右轉，運用GPS定位只能精確到10米，而北斗地圖能夠實現車道級的精確定位。」北斗七星物聯網技術有限公司副總裁段小偉介紹，即使是在室內也能實現定位和位置服務，解決用戶出行最後一公里問題。
什麼是車道級定位？北斗衛星導航系統工程副總設計師、中國工程院院士譚述森介紹說：「比如堵車的時候，北斗系統的位置服務精準到1米以內，就能夠準確識別前面路段是哪一個車道發生了事故，然後導航系統會提前通知駕駛員變換車道，最快地通過擁堵路段。在有交叉道路的路口，車輛選擇哪條車道最科學、對交叉車輛的影響最小，北斗系統也可以預判。
如此精確的定位怎麼實現？段小偉說：「我們會先打造一個地基增強系統，配合這個系統就會實現精準定位。這個系統有兩部分，一部分是終端產品--模塊、手機、APP，另外一部分是配合地基增強基站來使用。」
「重慶號稱『8D城市』，完成這項工作很有挑戰，如果在重慶可以做，那麼在其他地方要使用北斗地圖導航，就容易多了。」北斗七星物聯網技術有限公司副總裁周楠說。按照計劃，今年5月起，市民便可在手機上下載北斗地圖APP。
據悉，該地圖將於今年5月1日正式發布，作為一款基於北斗衛星精準導航服務的基礎位置服務工具，導航的定位可精準到1米範圍以內。
出門用北斗，將成為中國人，乃至全世界人民新的習慣！
北斗導航不僅關係到民生，更是關乎國防安全問題，軍用北斗隨著中國導彈、無人機等的卓越表現，早已威名遠播，但民用領域相比GPS，還是個小兄弟。北斗系統目前已經可以滿足民用方面的需要，不遠的將來，出門用北斗，將成為中國人，乃至全世界人民新的習慣！
為了早日實現這個目標，國科環宇一直在努力！
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