拐彎弄懂這幾條！川藏公路隨便跑

新手小菜

看別人開車總覺得轉彎很簡單，沒想到自己一上路，看到那人流、那狹窄的馬路......臣妾不敢轉了啊！老司機都是怎麼做的？

轉彎這事兒，受不同路況或自然環境影響很大，需要採取不同的操作哦。

老司機

在行車中，最容易出現交通事故的時候就是轉彎了。一是受盲區影響；二是轉彎時易出現違章，導致心理緊張；第三駕駛員的操作不當也可能意外發生。

今天我們就來詳細分析分析，在各種情況下應該怎麼轉彎！

不同路況下轉彎

街道或出入大門轉彎

駕駛員應特別注意路旁堆積的雜物，在50~100米內減速、鳴號，用轉向燈或手勢表示行進方向。夜間要用小燈光，做到「一慢、二看、三通過」，密切注意汽車轉彎內側，謹防靠路邊並行又不明汽車行進方向的行人、自行車、摩托車爭道搶行；同時，還要注意前輪外側和後輪內側及汽車尾、貨箱與障礙物碰撞、相擦。

岔路口轉彎

左轉彎時，駕駛員要提前發出轉向信號，轉向時儘可能靠道路中心，為後車和右轉彎的車提供方便；

右轉彎時，同樣要先發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉向時內輪差的影響，防止右後輪駛出路外擦碰行人和障礙物。

高速路口轉彎

高速轉彎一直都是眾多交通事故之首。所以，在高速路口轉彎時，一定要靠近內側轉彎，特別是大型車輛，出彎時，靠外側行駛。這樣做的目的，是延緩轉彎高彎度，起到減小離心力的作用。事實上，一些職業賽車手，往往藉助彎道抄車，用的也是這個原理。

狹道上轉彎

駕駛員應視道路情況在開始轉彎前50~100米處鳴喇叭，減速慢行。當汽車行至彎道視線不便時，應把汽車迅速駛向道路右側，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

陡坡處轉彎

臨近彎道時，要減速、鳴號慢行，在上坡彎道時，要先沿著外側再進入內側，並且預先降檔，以求足夠的爬坡動力，避免在轉彎中換擋，以防意外。

同樣，如果是下坡彎道時，要剛緊踩殺車，減速減擋，靠外側行駛，然後跨過弧度度，輕轉方向盤修正，靠內行駛。最後駛離彎道時，快速點油，靠外側駛離。

轉向時機要選擇適當，應做到一次性轉彎，避免因轉向不當造成不能一次轉過而需倒一次車後再轉彎，增加了危險性。

傍山險路上的轉彎

因此種路況地形複雜，視距較短、行進前方情況不明，應控制車速、勤按喇叭，並隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車。如彎道前方發現對方來車信號而車尚未見面時，應提前選擇適當地點主動禮讓，使對方來車方便通過。

不同自然條件下轉彎

濃霧、風沙天的轉彎

駕駛員在這種天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，勤按喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的準備。

雨雪泥道上轉彎

駕駛員應提前利用發動機牽引阻力作用來降低車速、緩慢前進，並盡量避免猛打方向和急剎車。轉上坡彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應將車提前靠右停穩，待前方車通過後再前進；遇轉彎下坡路打滑時，要注意防止汽車滑溜而發生碰撞事故。

汽車轉向時如何打方向盤？

在轉動方向盤的時候，兩手應呈「9點1刻」位置握緊方向盤。可以向兩邊各轉動180度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況如過盤山公路的掉頭彎，或停車入庫，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。

如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記轉了多少圈，導致不知道回正時要回多少。另外，轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。

小編總結

車輛在轉彎前，必須控制車速，並隨時做好停車的準備，盡量避免使用緊急制動與彎路中會車。在轉彎時，存在很多盲區，所以一定要養成側頭看路面的好習慣。操縱方向盤要與車速相配合，應適時轉、及時回，避免意外事故的發生！

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