打車軟體不顯示目的地了，可短途打車依舊難
被拒載，這事兒相信誰都遇上過。自從有了打車軟體，這事兒似乎少了些，但是短途的行程時常無人接單，這又讓我們傷透了腦筋！
這不，為遏制計程車司機挑客，在上海市，滴滴打車、嘀嗒拼車等部分打車軟體將逐步取消司機端顯示乘客目的地的功能。
監管部門稱此舉將改善乘客體驗、體現服務公平。
但事實上司機師傅們並不買單，平台創新變成雞肋，而消費者也無法完全受益。
司機們第一個跳腳
上海部分司機收到了如下一條通知，消息一經發出，立刻在微信群里炸開了鍋。
有司機表示自己太倒霉，分批調整怎麼自己就是第一批，也有司機致電滴滴平台，分批規則是什麼？什麼時候全部落實？
滴滴客服很好地展現了「一問三不知」的素養，這讓司機們更加不爽。
調整業務本身就是被動接受，現在還搞個區別對待，被調整的司機們格外想要追求公平。
政策還未完全落實，對策就已經出爐，司機們表示不顯示目的地，他們可以在高峰期關閉平台，多做揚招生意，再或者接單後電話詢問乘客目的地。
司機們本身是經營個體，逐利是本性，當他們選擇個人利益最大化集體關閉平台時，優化用戶體驗？用戶去哪裡體驗都不知道了。
打車平台吃力不討好
滴滴等打車軟體之所以能在計程車壟斷市場中脫穎而出，正是得益於互聯網創新。
大數據、位置定位、搶單模式，都是其成功的必備要素，司機因後台顯示目的地可挑選客人而更加積極。
現如今不得不「閹割」一些優秀功能，讓人懷疑其創新能力和勇氣已經漸漸死去。
自從Uber中國被滴滴收購，很多人都認為打車平台天下已定。
事實上美團打車在一些二線城市正做得風生水起，打車平台爭霸遠遠沒有結束；
同時首汽、易到等平台並沒有接入上海出租，依舊是滴滴強勁對手。
司機們捨棄滴滴而選擇其他平台，取消目的地的舉措儼然撲了一場空，反而給其他平台「趁其不備」的機會。
已經有不少司機表示：「如果在滴滴平台上看不到乘客目的地，或許會嘗試使用其他的打車軟體。」
打不到車，用戶依然懵逼
取消顯示目的地，就能解決短途打車難的問題嗎？
然並卵，短途打車依然難！
司機們一致認為取消目的地可見的功能後，打車軟體的使用頻率肯定會有所下降。
特別是本來就不愁沒生意的雨雪天氣，接揚招生意更划算。
天氣不好的情況下，乘客下車後基本馬上就能有後面的乘客銜接上，也省去了開著空車去載客的時間。
「拋客」、「拒載」或者謊稱不認路取消訂單等情況在之前就屢見不鮮，新規出台後會不會增加類似事件，平台如何應對此類事件，監管部門又有哪些措施，這些都是未知數。
解讀點睛：
綜上，取消目的地顯示的「一刀切」舉措，司機、平台、用戶三方都沒有得到好處。
計程車的供求問題不是簡單取消顯示目的地就能解決的，司機們都愛跑長途當屬市場行為無可厚非，想從根本上解決短途打車難的問題，還得多出些實招才行。
關於「網約車」 你還可以知道更多
現已入駐今日頭條、搜狐、百家號等平台，覆蓋人數千萬人次。
TAG:解讀網 |