美國為何突然曝光一特戰飛機？中國直20未服役就落後了

原標題：美國為何突然曝光一特戰飛機？中國直20未服役就落後了

圖為V-280傾轉旋翼機首飛

近日，據美國戰略之頁網報道，貝爾直升機公司的新型飛機 V-280「勇氣」傾轉旋翼機試飛成功，該機在測試中飛行了約 20 分鐘，主要目的是驗證新飛機的全新發動機和傳動設計。

這款新型傾轉旋翼機專為美國陸軍設計，未來將替代當今美軍赫赫有名的「黑鷹」直升機，與黑鷹相比V-280的性能將全面提升，就算是我國尚未服役的直-20直升機，也整整落後它一代。這種新型傾轉旋翼機巡航速度可達520公里每小時，是一般直升機速度的兩倍，航程也達到了將近1000公里左右，非常符合特種作戰所需要具備的遠程高速奔襲能力，說它是一款專門的「特戰飛機」也毫不為過。更何況，這款飛機的機身空間更大動力更強，可攜帶更多人員與弔掛重型裝甲裝備，而且機上的武裝火力也將替升數倍，很明顯這種傾轉旋翼機的優勢傳統的直升機根本無法比擬，這種集直升機與固定翼飛機優點於一身的「神器」，將成為美國陸軍實現快速反應的基礎裝備！

V-280創造性地採用了模塊化的設計，這使它有著十分廣闊的開發空間。據悉，V-280還保留了改裝成武裝直升機的餘地，在未來甚至能替代今日主力的AH-64「阿帕奇」武裝直升機。

圖為UH-60黑鷹直升機，是目前美軍的主力

V-280「勇敢」之所以叫做「傾轉旋翼機」，是因為它的兩個旋翼可以變換狀態。V-280的兩台左右並列的渦輪軸發動機裝有兩幅相對較小的三葉旋翼，在起飛階段旋翼向上，飛機以直升機的姿態起飛；兩台發動機可以同步旋轉，在起飛過程中逐漸轉向朝前的方向，飛機也逐漸轉變成傳統飛機的姿態，升力也主要由機翼部分提供，早在美軍80年代就開發了最早的V-22」魚鷹」傾轉旋翼機，服役於美國的海軍陸戰隊，不過V-22的各項參數很存在很大的發展潛力，而且V-22服役早期事故率也比較嚴重，所以美軍脫離的魚鷹的基礎開發了新飛機。

圖為中國的直-20通用直升機

當然V-280未來最大的對手是來自美國同行的S-97高速武裝直升機，S-97雖然依然屬於直升機的範疇但有了很大的突破，它是一種世界各國還在處於研製階段的一種高速直升機，最高速度可達560公里，是當今任何國家的直升機都無法比擬的。目前中國現在也在探索新一代垂直飛行器的發展方向。而在當下，作為中國下一代戰術直升機的直-20都還未正式進入部隊服役，所謂的後發優勢在V280前也將變成技術落後的劣勢。而每次美軍總能佔領科技制高點的原因，是其強大的創新能力，這一點值得國人深思。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！