不知不覺已經四百多架，航程500公里保持30分鐘余油，取代黑鷹

原標題：不知不覺已經四百多架，航程500公里保持30分鐘余油，取代黑鷹

三體軍事 國之利器第742期 黑鷹直升機已經小範圍之內被另一種武裝直升機取代，這就是美軍的UH-72A拉科塔直升機，這款直升機最大起飛重量才3.5噸，算是輕型直升機了。但是美軍卻對UH-72A情有獨鍾，因為UH-72A能夠承擔大部分教學、對地攻擊和人員轉移任務。事實上UH-72A的發展也挺有趣，來自美國陸軍的LHX直升機計劃，始於二十世紀八十年代初，美陸軍提出兩種直升機設計方案，要求動力部件具有很高的通用性。其中一個版本是用於對地攻擊、物資轉移，即LHX-U型武直，另一個是輕型偵察/攻擊版本，編號為LHX-SCAT，作為AH-64阿帕奇直升機的得力助手使用。

隨著計劃的推進，阿帕奇武直功能太強大，幾乎不需要幫手，於是偵察/攻擊版本的繼續發展，變成了RAH-66科曼奇武裝直升機。關於RAH-66科曼奇武裝直升機的事迹，這裡就不多說了，項目超支和定位不準確導致了美國國防部和美國陸軍在2004年決定終止RAH-66計劃。

但是留下的錢還有，於是有了替代RAH-66的計劃，因此美陸軍決定啟動武裝偵察直升機與輕型通用直升機計劃，保留武直的偵察功能，因此歐洲宇航防務集團的EC145進入候選名單。EC145擊敗了Bell 210和412、AW139直升機方案，勝出。2006年美軍宣布UH-145獲勝，正式的名稱為UH-72A直升機。第一架UH-72A直升機在2006年交付美軍，在2007年進入全速生產階段。到2017年初步計劃為345架訂單，如今UH-72A直升機不知不覺已經四百多架，航程500公里保持30分鐘余油，在不同領域取代了黑鷹直升機。

UH-72A直升機的偵察角色其實不太濃厚，因為UH-72A是為美國本土作戰開發的，因此不必要考慮到在國外作戰的能力。UH-72A側重輕型多用途，主要用戶也有美國陸軍國民警衛隊。於是美國陸軍國民警衛隊的大量UH-60「黑鷹」直升機就可以去海外部署，由於UH-72A直升機先天平台太小，才3.5噸，因此無法安裝更多的武器系統，能夠改裝的地方就是被動和主動生存系統，照明、通信之類的，增加武器外掛其實沒有太大的必要。

美陸軍現役的100架UH-72和來自國民警衛隊的104架UH-72將被用作訓練直升機，一些活躍的美陸軍UH-60黑鷹可執行國土防禦和救災任務，因為UH-60黑鷹的噸位更大。由於大多數UH-72被改裝為訓練直升機，因此美陸軍只能不斷購買新的UH-72去執行任務。目前已經有400多架UH-72直升機，基本取代了UH-1和OH-58A的任務。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

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