國產大涵道比渦扇發動機取得突破，C919何時能夠用上「中國心」？

2017年12月25日，大型客機發動機驗證機首台整機在上海完成裝配，標誌我國首個民用大涵道比渦扇發動機——長江1000A（CJ-1000A）整機驗證平台已經建立，將為後續研製工作奠定堅實基礎。

這款國產大型客機發動機由中國航發集團商發公司負責研製，直徑1.95米，長3.29米。其結構複雜、試製難度大，包含風扇/增壓級、核心機、低壓渦輪和附件傳動機匣裝置，由近35000個零組件組成，歷史18個月完成首台整機試製、裝配。

沒錯，C919使用這台發動機是國際供應商提供的，它是由美國通用電氣和法國賽峰公司合作，研發的最新一代LEAP發動機。這款發動機單台性能非常優異，推力可以達到13噸，而有趣的是，當C919選定這台發動機之後，和C919相對應的波音737MAX，空客320Neo型最新款的飛機，都換裝了這款發動機，可以說是改變了當時幹線客機的發動機市場。

在航空領域，一台飛機正常會配備兩型發動機，而經過這樣的努力，C919也同樣配備了未來中國自主發動機長江1000A對接的介面。相信終有一天，我們的國產大飛機也能用上「中國心」，這一天估計在2022年。

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