俄羅斯收穫一寶貝！反隱身能力強勁，防空實力大幅提升

資料圖

近日，據俄羅斯媒體報道，俄國防部長紹伊古正式宣布俄軍將於2020年正式裝備A-100空中預警機。外界分析認為，A-100預警機搭配S-400和S-500等新一代遠程防空導彈系統，將大大增強俄軍遠程防空能力。那麼，A-100預警機的技術性能到底怎樣呢？

歷史上，蘇聯曾擁有不俗的預警機研製經驗，但由於決策問題和技術換代遲滯，蘇聯以及俄羅斯的預警機長期落後於美國等西方國家。目前，俄軍裝備的最新型A-50U預警機還是在2011年之後交付的，數量只有4架，另有22架A-50的早期改進型A-50M。A-50U主要改進了雷達性能，但畢竟其搭載平台是伊爾-76軍用運輸機，燃油消耗較大、人性化設施較差等缺點十分明顯，因此俄軍在2010年伊爾-76升級為伊爾-476（也稱為伊爾-76MD-90A）計劃開始量產之時就準備更換A-50U的搭載平台。

資料圖

其實，從外部來看，A-100與A-50U兩款預警機最大的區別也就是前者採用了伊爾-476新型運輸機為搭載平台，而該機在外部與伊爾-76的最大區別也就是換裝了新一代渦扇發動機PS-90A-76。據稱，PS-90A-76發動機的功率要比老款伊爾-76上的D-30KP發動機大出15%，油耗也要降低至少10%，這就相當於增加了A-100的航程。而且從外形上看，很容易區別PS-90A-76和D-30KP兩款發動機，因為前者的涵道明顯要比後者大一些，顯得比較粗壯。

在機載雷達方面，A-100並未像具有一定「血緣」的印度A-50EI和中國空警-2000那樣採用固定陣面的有源相控陣雷達，而是採用了單陣面旋轉式有源相控陣雷達，即極掃+相掃的聯合機制，這種雷達工作機制雖然不像A-50EI和空警-2000那樣具有實時的360度搜索能力，但其單陣面雷達天線的孔徑卻要比前兩者更大，因此其探測距離和反隱身目標的能力應該更強。

資料圖

此外，A-100的外部明顯特徵還包括其在飛機機翼與機背的連接處前部安裝了明顯凸起的天線整流罩，外界推測其內部安裝了大型衛星通信天線，這顯示A-100的空天數據鏈能力更強；A-100的機頭駕駛艙上方和機尾也有一個突起的天線整流罩，內部很可能安裝電子對抗天線，因此A-100除了作為預警機使用之外，很可能成為兼職的區域電子壓制空中平台。2016年10月26日，以A-50飛機為基礎製造的A-100驗證機首飛成功。A-100的總體設計工作預計在今年完成。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！