國內人最少五大機場，最忙一小時起飛三架，平均每天二十個遊客

在中國非常有名的機場都是跟著明星們出名的，比如北京機場，上海機場和長沙機場等，但那些不太出名的機場就尷尬了，客流量少得可憐。今天，我們就來聊一聊國內最尷尬的五大機場，最少的乘客流量一月不到一千。

武夷山機場

相信很多朋友去武夷山景區都會選擇飛往武夷山機場，畢竟機場距離景區只有7公里，如此優越的地理位置，卻成了擺設，和它每天門庭冷落的現實形成了鮮明的對比。

雖然機場經歷過擴建工作，但是因為航班量有限，近年來的旅客承載量還是不容樂觀。

南陽姜營機場

南陽姜營機場位於河南省南陽市，雖然當地人口數量足夠多，但是因為跑道較少航線又單一，導致機場的旅客量並不多。

南陽姜營機場的旅客吞吐量61萬人次，這與河南鄭州2076萬人次的吞吐量比起來確實有點尷尬。

吐魯番交河機場

在我國海拔最低的地方能夠建造出如此高水準的機場可以說是一個奇蹟了，而且如果坐上這趟飛機飛往吐魯番還可以在空中俯瞰到艾丁湖，火焰山和葡萄溝以及著名的絲綢之路等美景。

但事實上機場的旅客吞吐量僅為八千多人，這麼少的客源也是讓人心疼。

廣西河池金城江機場

該機場建立在海拔677米的地方，是廣西海拔最高的機場，同時也是一座「懸崖邊的機場」。

廣西的機場本來就少，加上這座機場的航班較少，地理位置又如此特殊，乘客自然也是不多的，即使是在高峰期一個小時也就三架飛機。

貴州六盤水月照機場

該機場位於六盤水市鐘山區，機場從外型看還是很有欣賞價值的。

在建造機場時就需要克服像複雜的地質條件和資金需求量大等問題，直到2014年年底才正式通航。只不過該機場的旅客吞吐量還是蠻少的。

對於某些不太熱門的城市來說，當地的人口流動量比較少，當地的機場客流量自然也是不多的。但是人少的機場也有好處，比如不會覺得擁擠吵鬧等，你覺得呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！