戰鬥機發生「空中停車」到底有多危險？看看飛行員怎麼說

原標題：戰鬥機發生「空中停車」到底有多危險？看看飛行員怎麼說

隨著戰鬥機的不斷改進，戰鬥機成為目前最複雜的武器系統之一，一架普通的戰鬥機單單零部件就多達幾十萬個，如果是像美國B-2這樣的隱形戰略轟炸機的話，那麼零部件可能會高達上百萬個，每一個零部件都有它的功能，缺少一個都有可能會讓戰鬥機不能正常工作，甚至還有可能造成機毀人亡這樣嚴重的後果。而在戰鬥機眾多的結構中，最為複雜的部件當屬於發動機，可以這麼說發動機是戰鬥機最重要的部件，沒有之一，沒有了發動機戰鬥機就沒有了動力，沒有動力的戰鬥機和廢物差不多。

美國F-15戰鬥機是現代戰機的經典

如果說戰鬥機製造是世界工業金字塔塔上的塔尖，那麼航空發動機就是鑲嵌在塔尖上的鑽石，可以這麼說航空發動機現代工業製造難度最高的工業製品，因為發動機需要在極端條件下（比如高溫高壓）保持長期的、穩定的、安全的運行，航空發動機的零部件都要適應在極端條件下的性能和穩定。如此複雜的設備如果沒有一定的技術積累是不可能製造出來的，正式因為由於複雜程度極高，發動機發生故障的概率也很高，在很多的戰鬥機事故中，因為發動機出現的故障就佔了很大比例，最著名的發動機故障當屬於空中停車。

戰鬥機發動機特寫

那麼到底什麼是空中停車呢？所謂的戰鬥機「空中停車」就是當戰鬥機起飛之後，在落地之前這段空中飛行時間內，由於機械故障、操作失誤、外物影響（比如鳥類撞擊）等影響造成發動機在空中停止運行，如果是單發戰鬥機的發動機停止運行意味著戰鬥機沒有了動力，沒有了動力戰鬥機從萬米高空摔下來那個後果不敢想像，發生這種情況即使飛行員的駕駛技能再高超、心裡素質在強大也無濟於事，唯一能夠做的就是跳傘，但是如果貿然跳傘，飛機又可能會墜毀在密集居民區造成更大的傷亡，而最好的結果就是飛行員利用滑翔技能讓戰鬥機飛離居民區在跳傘，不過這樣的生還的幾率不是很大。

發生「空中停車」的F-18戰鬥機墜毀之前

現代戰機都是非常昂貴的，如果不幸摔掉一架，那麼損失的錢就以億計算的，所以在發生「空中停車」這種事故的時候，飛行員第一時間想的就是保住飛機，不僅僅因為飛機昂貴，更因為飛機像是自己的戰友，不能輕易放棄。因為這樣的信念，中國殲-10飛行員曾經就創造過一次奇蹟，在2009年殲-10戰鬥機在進行飛行訓練的時候，在4500米的高空中發生空中停車，中國飛行員憑藉強大的心理素質和嫻熟的操作技巧，用僅僅不到2分鐘就迫降成功，挽救了這架殲-10戰機，為國家避免了上億的損失。

單發的殲-10戰機曾經也發生過「空中停車」，危險係數更高

如果是雙發的戰鬥機發生「空中停車」影響不是很大，因為雙發戰鬥機有兩個發動機，其中一個發動機發生故障，那麼可以利用另一個發動機進行迫降。那麼如果單發的戰鬥機發生「空中停車」是非常危險的，那麼如何避免因為發動機發生「空中停車」帶來的災難性後果呢？首先是需要對飛機發動機進行定期檢修，進行狀態監控，飛行員也需要進行遇到各種情況下的發動機失效的演練，提高臨時處置能力。最後是在發動機設計方面進行一定的改進，比如發動機失效之後讓它能夠保持一定的飛行速度和水平。

墜毀的戰鬥機

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