陳磊：區塊鏈可能比人工智慧更快落地和發展；傅盛：未來的人工智慧必須要產品化；黃仁勛：汽車最終將成為一個電子消費品

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小鵬汽車何小鵬：新興企業造車到2020才是真正PK的第一年

1月10日上午，以「機器之光—2018CES，騰訊汽車的朋友圈」為主題的特別沙龍活動在美國拉斯維加斯舉辦。小鵬汽車董事長何小鵬認為，很多傳統車企可以把電動汽車造出來，但是能夠把車造好的是很少。他表示，一家新興車企造車從0到1至少要五年以上。對於目前市場上湧現的新興造車勢力，2020年才是真正PK的第一年，才是讓更多用戶用到更好產品的第一年。

英特爾柯再奇：未來幾十年，數據將帶來前所未有的精彩體驗

英特爾公司首席執行官科再奇（Brian Krzanich）指出，數據是一項正在改變世界的資源。他認為，未來幾十年，數據將帶來前所未有的精彩體驗。柯再奇在演講中提到，截止2020年，每人每天平均將產生1.5GB的數據量，是現在每人產生的數據量的兩倍；但相比無人車每天產生的4T數據量， 4T數據量相當於每人每天產生數據量的2500倍。聯網飛機每天產生約40TB的數據量，一家小型工廠每天能產生高達1PB的數據。

獵豹移動傅盛：未來的人工智慧必須要產品化

獵豹移動CEO傅盛在美國拉斯維加斯出席由極客公園舉辦的極客之夜上表示他覺得人工智慧一開始就是有兩個極端的判斷可能都不是太對的：第一，極端神化，每個人討論人類會怎麼辦。第二，短期的錯誤看法。說人工智慧是熱潮的東西，只是大公司炫技的東西。其實我覺得真正來說，人工智慧如何落地才是現在這個行業真正要面臨的事，怎麼把它變成一個產品。所以，一味爭論技術路線本身是不對的。

英偉達黃仁勛：汽車最終將成為一個電子消費品

英偉達CEO黃仁勛近日在接受採訪時表示：「安全性是自動駕駛汽車最為重要的特性。即使出現問題，它也必須能夠安全運行。這一功能安全平台是我們有史以來最重要的投資之一。它將成為助力汽車製造商將自動駕駛汽車推向市場的關鍵性因素。」此外，他還表示：「隨著汽車逐漸被計算機技術和軟體所控制，它將最終成為一個電子消費品。」