美國已掌握空中放油技術，一定程度上增加老式轟炸機壽命

首先，像B-52H型這樣的大型戰略轟炸機受制於結構重量與負載的的原因，起飛重量要遠高於降落重量。所以在執行作戰任務時，像B-52這樣的大型戰略轟炸機不僅要把所有的彈藥全部投擲出去，B-52H還要進行空中放油，以減少結構重量。所以空中放油對大型作戰飛機的意義是非常重大的。不僅能增加降落時的安全性，還可以在一定的程度的增加像B-52這樣的的老式轟炸機的結構壽命，以延長其使用時間，而且空中放油技術對於這些大型作戰飛機而言也是一種技術實驗。因為掌握了空中放油技術，就在一定程度的掌握了空中滅火技術。美國很多的空中滅火機，都是從這種大型飛機改裝而來，其中最大的改裝就是將很多本應該儲存燃油的地方用來儲存滅火粉末或者滅火液體，然而沒有空中放油技術是絕對不可能設計出大型救火飛機的。比如印度和沙特這種國家就不具備相應的放油技術。

而且飛機因為起落架結構出現故障或者其他設備出現故障需要緊急迫降時，空中放油就可以在一定程度的減少飛機內的燃油儲放量以最大程度的避免因為迫降和墜毀時引發的墜毀，在處理飛機迫降上，美國明顯更有經驗。比如美國的B-2轟炸機和F-22戰機的損傷就因為及時進行了放油而最大程度的避免了飛機直接損毀，為日後重新修復以提供了支持。

而放出來的油灑到人臉上這種事情只能說是只有在非常湊巧的情況下才會發生。因為飛機放油時一般都是在降落前進行放油，而這時早已進入航空管制區域，周圍已經很難看到平民了，尤其是在軍事基地附近，警戒的範圍要更遠，所以應該能難出現這種人路過被飛機燃油灑一臉的情況。

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