中國VS歐洲，2017年銷量TOP 10有何不同？
這是德國連載系列的
第6篇文章
導讀
2017年在煙花和祝福聲中遠去，也到了各家車企年終總結的時候，統計國內和歐洲市場過去一年各車型的銷量，我們得到了這兩份 「琅琊高手榜」，其各自的前十名都花落誰家呢？
第十名
國內
一汽-大眾速騰 銷量：302787
歐洲
標緻208 銷量：220981
目前我們只得到前11個月的累計銷量數據，但加上12月預計前十位的排名也不會有太大變化，新年伊始，我們還是先一睹為快。
位於榜單第十位的速騰和208都是各自銷量榜的常客了。
這兩位雖為老牌高手，但也未忘持續更新，前不久，大眾放出了款新速騰的預告圖，新速騰車身更低矮修長，也更加美觀。除了MQB平台之外，北美版新速騰還將雙離合改為了8AT。而基於PSA的新能源計劃，標緻208也將在2019年推出純電動的208 EV版。
第九名
國內
寶駿510 銷量：309899
歐洲
福特福克斯 銷量：221334
寶駿的這款高顏值SUV一經上市，就成了國內市場銷量的最大黑馬，上市後沒多久便突破了月銷2萬大關並持續熱度不減。這自然得益於近兩年緊湊型SUV在國內市場的盛況，但考慮其外觀和性價比，這樣的成績也並非偶然。
與國內對SUV的鐘愛不同，歐洲人偏愛小車，而福克斯作為長期以來的優秀小型車代表，德國街邊幾乎隨處可見，這樣的銷量地位也不奇怪。
第八名
國內
一汽-大眾捷達 銷量：312014
歐洲
斯柯達明銳 銷量：223305
國內市場，要說十萬左右的緊湊級轎車，大眾的這幾位可以說是常年的銷量擔當，不過近幾年，面對帝豪等新崛起自主車型的夾攻，想必大眾也感受到了壓力。
和大眾一樣，明銳在歐洲也是霸榜銷量榜多年的存在，只不過其主力軍並不是轎車。風靡歐洲的明銳旅行版引入國內後表現平平，樂觀點看，也許大家都在觀望著等待降價吧。
第七名
國內
一汽豐田卡羅拉 銷量：314082
歐洲
歐寶雅特 銷量：228533
雙擎的名字在江湖上叫得響亮，卡羅拉也不愧為這「琅琊榜」上混動車型的代表。國產化帶來的親民價格雖是卡羅拉銷量優異表現的最大保障，其各方面的不俗實力和日系對細節的把控也是不二武林絕學。
而在德國呆得久了，也知道在歐洲歐寶是出現頻率很高的存在，作為曾經通用主推歐洲的品牌，別克也有其易裝版本，歐寶現已併入PSA旗下，這款簡約俊朗的緊湊小車也算是其設計風格的合適代表。
第六名
國內
廣汽傳祺GS4 銷量：314702
歐洲
歐寶可賽 銷量：228716
榜單的第六位又是國內的緊湊SUV PK歐洲小車的對位。
最近幾年，廣汽傳祺是自主品牌里的一大驚喜，作為廣汽自主里最走量的產品，GS4曾有過單月銷量3.5萬輛的傲人成績，在國內SUV的激烈戰場上，能有這樣一款口碑不錯的銷量擔當出現實屬不易。
第五名
國內
東風日產軒逸 銷量：361713
歐洲
福特嘉年華 銷量：246713
軒逸作為日產長期表現不錯的車型，位於國內銷量的第五位，以微弱差距落後於英朗，軒逸和卡羅拉也是榜單僅有的兩台日系代表。
嘉年華作為另一款在歐洲風靡多年的小車，在國內一直表現平平。國內的榜單前十中並沒有福特的車型，其國內市場銷量最高的福瑞斯以五萬台的劣勢排在第十一位。
第四名
國內
別克英朗 銷量：376051
歐洲
日產逍客 銷量：248737
英朗簡約大氣的設計很是討喜，它能有此成績並不讓人意外。但在2017年多次拿下月銷量冠軍的英朗卻在十月2018款上市後迎來銷量滑坡，十一月單月銷量已經跌至第七，想必改換三缸機的隱患已經開始顯現。
逍客作為日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，2017年當仁不讓地拿下了歐洲SUV的銷冠。雖然歐洲對小車的喜愛延續，但SUV的整體的增長勢頭也清晰可見，不過往年銷量榜單的常客途觀卻不小心跌落到11位，讓前十的SUV陣容顯得單薄不少。
第三名
國內
上汽大眾朗逸 銷量：412411
歐洲
大眾POLO 銷量：279491
國內市場的銷量前三想必各位早有答案，也就是其相互順序有點懸念。朗逸排在第三位，前兩名也就不言自明了。
國外的探花位也是一輛大眾，只是對比各個排名位置上整個歐洲和國內的銷量數值，還是不得不感嘆國內市場的強大。
第二名
國內
長城哈弗H6 銷量： 451236
歐洲
雷諾Clio 銷量：337868
銷量神車依然延續著爆款勢頭，而長城今年最大的欣慰大概是H6的孿生兄弟Wey的平穩出生。隔壁的領克姍姍來遲，想來新的一年自主高端「世子之爭」的戲份會更加精彩。
而國際市場也並不平靜，併入三菱後的雷諾日產聯盟擊敗大眾，一躍成為世界最大的汽車集團，其在歐洲的得力幹將Clio蟬聯拳法銷量冠軍多年。而三家公司共享電動車平台之後將給車壇帶來的影響還在持續醞釀。
第一名
國內
五菱宏光 銷量：470790
歐洲
大眾Golf 銷量：500508
和其他排行榜不同，這份榜單到了第一的位置卻反而沒了懸念，不過讓人驚訝的是，儘管是贏得車標無數的秋名山改裝神車，單挑銷量五菱宏光竟然還輸給了高爾夫，可見統治了歐洲市場四十多年的神車之名還真是名不虛傳。
001-010期
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