戰鬥機作戰或訓練為什麼總是雙機編隊？這裡告訴你原因

平時我們在影視作品中看到的空戰電影，或者平時通過媒體報道看到的飛機訓練的畫面都有一個有趣的特徵，就是飛機在起飛的時候很少有單機起飛，都是雙機、三機或者四機這樣的編隊起飛訓練或者進行作戰，戰鬥機為什麼需要按照這樣的雙機編隊進行訓練或者作戰呢？

飛豹戰機雙機編隊起飛

平時訓練或者作戰的時候兩架一起戰鬥機起飛叫做雙機編隊，雙機編隊是空戰中多機編隊作戰做基本的作戰單元，一般還會有四機編隊，四機編隊其實也就是兩個雙機編隊組成的。雙機編隊在進行訓練或者作戰的時候隊形一般來說固定的，不是想用什麼隊形就用什麼隊形，在空中不管做什麼動作，兩架飛機的的位置都固定不變，這是飛行員需要熟悉的最基本的編隊技術基礎。雙機編隊的隊形需要遵循「30X50」的飛行規則，即兩架飛機間隔是30米，距離50米，高度間隔3-5米。

雙機編隊示意圖

在雙機編隊中兩架飛機的地位是不相等的，它們會實行長機配僚機結構，以長機為主，僚機為輔，長機都是由王牌飛行員或者有豐富作戰經驗的飛行員駕駛，而僚機則是有新飛行員駕駛。在空戰中，只有長機具有攻擊的權利，僚機只能作為輔助或者掩護長機的後方，只能離開長機單獨行動。長機的主要任務就是集中精力攻擊，而僚機的職責就是配合長機完成各種各樣的任務，它的首要職責就是保護長機。如果遇到特殊情況，僚機更適合攻擊，那麼也可以由長機進行掩護，僚機進行攻擊，主要視情況而定。

殲-20雙機編隊起飛

不過隨著時代的發展，特別是超視距空戰的出現，雙機編隊的性質出現了很大的變化，現代戰機的雷達和導彈在很遠的地方就可以發起攻擊，近距離纏鬥的機會已經很少，這個時候長機和僚機的主要作用就是帶隊和跟隊的區別了，因為如果盲目飛行吧自己置於敵方位置，那麼由可能會造成導彈的誤傷，現代空戰的近距離纏鬥比傳統的空戰更加危險，超音速飛機會有很大概率會發生撞機，所以如果現代空戰發生近距離纏鬥，僚機應該適時加入讓長機脫離纏鬥，然後自己也伺機脫離纏鬥，避免被己方導彈誤傷或者發生撞機事故。

F-22雙機編隊起飛

戰機隊形中不僅有雙機編隊，還有三機編隊、四機編隊甚至六機編隊，不過現代戰機是一種複雜程度很高的裝備，編隊中戰機越多，協調作戰的難度就越大，如果出現大機群編隊纏鬥，那麼可能連簡單的隊形都無法保證，至於互相掩護戰鬥，難度係數會進一步提升，這樣不僅耗費飛行員的精力，而且還會發生誤撞的可能性，而在這些編隊中，雙機編隊的效能是最好的，戰術豐富，協調指揮方便，所以戰鬥機一般都是以雙機編隊進行訓練或者作戰。

殲-10雙機編隊起飛

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