誰說大眾只會玩套娃？盤點那些不太「大眾」的車型

說到骨灰級的「套娃」玩家，大眾絕對是當之無愧，就算旗艦車型輝騰也因此深受其害，被無數人當做帕薩特調侃。但是大眾最近的車型卻一改往日作風，似乎決心要甩掉「套娃」這個稱號，而翻看大眾的歷史，不管是過去還是未來，都有一些不那麼「大眾」的車型。

T-Roc

T-Roc應該是目前大眾SUV陣列當中辨識度最高的一款車了，它也是大眾的首款小型SUV，但是在今年國產後，車身軸距將會由2603mm加長至2688mm，搖身一變成為了緊湊型SUV。外觀上T-Roc不管是前臉還是車身都很難把它和套娃聯繫在一起去，更多的是還原了概念車的設計風格，內飾上則還是沒能逃過大眾同款，與新款Polo的風格有些許相似，但是雙色的配色還是能帶來不少視覺衝擊力。

動力系統當然也不例外，T-Roc還是延續了大眾旗下的1.2t、1.4T發動機，但是據說後續會推出高性能版本T-Roc R，發動機當然也就高爾夫R的同款EA888。國產的T-Roc預計將於今年的7月份上市，軸距的加長無疑會滿足更多消費者的需求，不出意外優勢又將成為爆款。

Arteon

作為大眾最美車型CC的繼任者，Arteon也一改之前大眾的套娃設計風格，高度保留了概念車的造型，十分驚艷亮眼，美出了大眾車型的新高度。最明顯的當然是前臉的改變，橫幅的鍍鉻條運用得恰到好處，溜背的車身造型也運動范兒十足，但是和這些出彩的地方相比，尾部則稍顯平庸，好在全系都採用了LED光源，視覺效果還是很突出的。

和外觀相比，內飾則依然沒有逃脫「套娃」的命運，但是好在高科技配置豐富，比如全液晶儀錶盤，大尺寸觸摸中控屏以及和A4L同款的空調出風口，相比起現款CC還是好看了不止一點。而國產的Arteon預計將於今年8月份上市，到時候憑藉超高的顏值相信能夠打動不少年輕消費者。

Nardo Concept

第三款車實際上是一款概念車，它是Volkswagen W12的後期版本，最初是由大眾集團的CEO費迪南德·皮耶希與義大利著名設計師喬治·亞羅共同打造，採用了W12發動機的中置布局，最大功率和扭矩分別達到了600馬力和621牛·米，零百加速僅需3.5秒，外形上完全就是一副超級跑車的造型，除了那個LOGO，你很難在它身上找到大眾的元素。

作為一輛概念車，前面的兩款車型都將要或已經實現了量產，而Nardo Concept卻只能出現在一些遊戲里，但是它的戰略意義十分重大，它向世人證明了大眾擁有製造超級跑車的研發能力，它也和輝騰一樣是一個精神圖騰，之所以沒量產大概是因為大眾旗下擁有的超跑夠多了，Nardo Concept的出現則純屬於炫技，稱得上是大眾真正的「神車」。

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