波音公司「黑鳥之子」高超音速打擊和偵察機項目還處於起步階段

近日美國波音公司公布了速度超過5馬赫飛機設計細節，波音公司還展示了一種聯合循環發動機建立的高超音速概念，這種發動機用到渦輪機、雙衝壓發動機和超燃衝壓發動機技術，這種發動機到底怎麼融合到一起的確實是難題！

波音公司展示了其高超音速打擊和偵察機設計的概念模型圖

波音公司展示了一個雙尾高度掠三角翼結構，代表了一種高超音速設計，波音公司表示目前只是一個早期概念，還沒有得到波音公司全面開發批准。

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波音公司首席科學家表示用兩種辦法解決節省高超音速飛機試驗費用做法，一是以F-16戰機尺寸、單引擎的飛機試驗。二是將過去在X-43和X-51實驗機上擴展研究，2013年5月1日X-51在5.1馬赫速度下飛行了3分半，燃料耗盡後落入太平洋。

X-51A飛行器概念圖

以往SR-71從1馬赫加速到5馬赫以後，降落時是一個很大挑戰，因此咱們在第一段提到的聯合循環發動機才是主要關鍵點，這種發動機技術，咱們可以這樣理解，傳統渦輪噴氣發動機可以達到3馬赫飛行速度，到了極限後在過渡到雙衝壓發動機，在過渡到超燃衝壓發動機時期，這時候速度達到5馬赫，降落時超燃衝壓發動機時期需要回到渦輪噴氣時期減速著陸，估計這種技術弄出來的飛機絕對是一架「大咖」。

資料圖：飛機渦輪發動機

波音公司「黑鳥之子」高超音速打擊和偵察機項目還處於起步階段，難度在於發動機，據外媒報道美國航空航天局資助的TBCC（聯合循環渦輪航空發動機）發動機工作室還處於起步階段！

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