厲害了！湖北又一民用機場「亮相」！能飛這12個重要城市！

湖北又一座民用機場「亮相」

地點就在荊州！

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近日，荊州民用機場總體規劃評估會在荊州召開

未來荊州民用機場長這樣！

帶您先一睹為快！

機場航站樓等主體建築也撩開面紗

初露「芳容」

「荷花」、「鳳凰」融入設計

航站樓建築面積13800平方米。

航站樓構圖

航站樓構圖為六瓣的花形，下層的4片分別對應進出港大廳、貴賓廳、遠機位出發與到達廳，並形成雨棚，上層的2片揚起，形成室內大廳的高側窗，建築造型與多功能完美結合。

外觀

外觀上，高昂飛揚的屋面，使航站樓天際線悠然起伏，輪廓豐富，在不同視角呈現出多變的外觀。建築具有一飛衝天的氣勢，如同振翅高飛的鳳凰。表現出荊州的盛世景象，寓意騰飛未來。

站前廣場

站前廣場設計取之於鳳凰的流動飄逸，層層跌進，其中點綴的圖形圖案，在春風吹拂下，翩翩起舞。

機場進場路

機場進場路採取環形道路組織交通流程，站前廣場內停車場面積為10000平米。

據介紹，航站樓的建築特徵在整個機場建築群中起「統帥」作用，建築要融功能、技術、藝術為一體，既要展現現代中國建築新風貌，又要充分體現荊州文化底蘊和旅遊特點，並突出體現機場空中標誌的特色--強調層頂平面的觀感效果。

五大關鍵詞 彰顯設計理念

航站樓的整體設計，以功能為先、以人為本、環保節能、靈活擴展、注重效益的原則。

在這座彰顯著「荊州符號」的個性化建築里，它的交通功能屬性最為鮮明，以旅客為中心的「人本情懷」也處處體現，建築設計則貫穿著節能環保理念。最為重要的是，考慮到荊州較強的輻射力，航站樓設計中，為未來發展充分預留空間。

荊州民用機場航站樓設計，以功能為先，創造「功能型」場所，其室內設計以簡潔明了、流程順暢、舒適便利為主，將形成集旅客候機、商貿服務、飲食等各項設施於一體的現代化空港。

設計方案充分考慮旅客的需要和便利，簡潔的流程、清晰的標識、方便的設施、細微的關懷，尤其是針對特殊旅客需要及服務，營造出健康、舒適、快捷、便利的候機空間。

建築設計強化自然通風與採光，空間設計上避免大而無當的空間，減少設備能耗；將採用環保型能源，同時，在設備、材料選用上，大多採用節能、無污染的新材料、新設備、新技術。

荊州民用機場「說明書」

航站樓面積13800平方米；採用前列式布置方式，與跑道平行，設計為地上一層半式布置方式，設置5座登機廊橋；

?站前廣場：採用單向循環交通方式，在樓前布置的停車場面積約10000平方米；

?旅客吞吐量：根據預測，目標年2025年的年旅客吞吐量為70萬人，貨郵吞吐量為2450噸；

?跑道長度（本期建設）：2600米；遠期按照4E規劃，跑道長度3200米；

?年起降架次：年飛機起降8333架次；

?航線：將通往北京、上海、廣州、西安、重慶、三亞等國內12個重要城市，遠期擬開通國際航班；

?近期設計機型為：B737、A320系列飛機和國內各類直線飛機；

?二層建築：一層主要為出港旅客值機、安檢和到港旅客使用，包括送客廳、辦票廳、安檢廳、到達廳、行李分揀廳等；二層主要為出港旅客候機使用，包括近機位候機廳、貴賓廳、商業餐飲、辦公及配套服務設施等。

荊州機場值得期待

而湖北目前投入使用

的民用機場已有6個

1 武漢天河國際機場

天河國際機場是國內最高等級機場之一，去年9月，T3航站樓已投入使用。截至2017年12月，武漢民航開通國際及地區航線53條(含不定期航線),已形成直達歐、美及大洋洲,覆蓋東南亞、港澳台的國際及地區航線網路。

2 襄陽機場

襄陽機場改擴建後效果圖

襄陽劉集機場位於襄陽市東北角，距市中心18公里，機場於1989年12月14日正式通航，成為中國第一家由地方集資新建的民用機場。

目前正在進行改擴建工程，建成後將是省內第二大機場，將具備開通國際航線的能力。同時也將根據市場情況加密熱門線路航班，或增開新航線。

3 恩施機場

恩施許家坪機場，於1986年動工修建，1993年11月建成交付使用的新機場。

恩施機場的建設和發展，填充了我國領空幾條重要航線近500km的盲區，對航空事業的發展具有十分重要的意義。

4 神農架機場

神農架機場是湖北省神農架林區一座民用機場，位於紅坪鎮，海拔2，580米，總投資近10億元人民幣。 2014年5月通航。

該機場的啟用對促進鄂西生態旅遊圈旅遊線路建設，推動神農架及周邊經濟和社會發展具有重要意義。

5 宜昌機場

1996年12月28日通航的宜昌三峽機場是三峽工程的重要配套項目。目前，機場已發展成為鄂西、渝東最大的國際門戶機場。2017年，國內城市通航點增至34個。

6 武當山機場

十堰武當山機場為國內支線民用機場，定位以國內旅遊為主，兼顧通用航空服務。

目前武當山機場共開通14條航線，通達北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢、西安、重慶、杭州、昆明、蘭州、大連、海口、鄭州、廈門、南寧、石家莊等17個城市。

除了這些，

未來湖北還會有更多機場！

2017年，湖北發布了《湖北省「十三五」民用航空發展及中長期機場建設規劃》。

規劃提到：到2020年末，基本實現每個地級市在100公里（1.5小時車程）範圍內，享受到航空運輸服務；到2030年，基本實現每個地級行政單元在80公里（1小時車程）範圍內，享受到航空運輸服務。

同時，還要建三大機場群：

武漢城市圈機場群

現有武漢天河機場。近期，布局湖北國際物流核心樞紐機場（鄂州機場）。遠期，布局咸寧機場、黃岡機場，打造「客貨運雙引擎」。

鄂中機場群

現有襄陽劉集機場。近期，布局荊州機場、遠期，布局隨州、荊門機場。重點發展航空製造、短途運輸、低空旅遊、航空培訓、航空運動等。

鄂西旅遊機場群

現有宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、神農架機場、十堰武當山機場。重點發展生態旅遊觀光、飛行培訓等。

一起為大湖北打call！

你期待你的家鄉建機場嗎？

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領導說了！

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來源：湖北日報、荊州新聞網

編輯：李爽

審核：劉征、李軍震

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