美媒：運-20登上國際舞台，拓展新力量，具有革命性意義

問題：怎麼才能每天都收到這種文章呢？？

答案：只需要點擊箭頭上邊的《兵哥有話説》即可！

隨著中國經濟發展和科技實力逐步增強，中國航空工業開始為航空軍事運輸力量提供新的機型。早在20世紀60年代，中國軍方就已經意識到了軍事航空運輸的重要性，提出了「大搞直升機、大搞運輸機」的方針。

現代戰爭交戰地域日益廣闊，戰爭節奏日益加快。因此，世界各國都極力加強本國軍隊的快速反應和遠程投送能力，以便能夠迅速將兵力、兵器運送到急需地區，控制局勢，為後續部隊的增援和展開爭奪時間。中國的國防政策與安全形勢決定了中國不會遠離本土進行大規模的戰爭。然而在相對和平的環境中，中國空軍的航空運力必須滿足積極支援國防建設和經濟建設，保衛祖國領土領空等的軍事後勤保障和快速反應要求。根據需求分析，中國約需百架以上的大型軍用運輸機。

如今，大型軍用運輸機的裝備數量、技術水平和運載效能已成為衡量一個國家是否具備「戰略空軍」能力的重要標誌。

運-20（中國編號：Y-20，綽號：鯤鵬，英文：Xian Y-20），是中國自主研發的新一代戰略軍用大型運輸機。運-20作為大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下，執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76比較，運-20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短跑道起降性能優異。

運-20飛機研發參考俄羅斯伊爾-76的氣動外形和結構設計，並融合美國C-17的部分特點。運-20採用常規布局，懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸[2]，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。

運-20採用超臨界機翼、輕質複合材料、在空氣動力學、大型結構的設計和製造、機載設備、高可靠性操縱系統的研製等方面，都有重大突破。航空電子系統的技術水平已達到當今世界先進水平。

運-20的性能要優於俄羅斯的伊爾-76，與其最新改進的伊爾-476性能相當，在承載能力上略低於美國的C-17，而大幅領先於日本的C-2和歐洲的A-400M運輸機[3]。運-20在技術方面具備後發優勢，無論機體設計技術、載重技術，以及飛行控制技術方面，應該都位於第一梯隊。

運用前景

戰略運輸

運-20運輸機的研發成功，可將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等武器裝備迅速部署到「一線戰場」。

預警機

運-20還可作為預警機、空中加油機和大型電子偵察機等「特種機」的平台。

加油機

中國空軍的空中加油機轟油-6是以轟-6轟炸機為基礎，而運-20的出現意味著中國完全可將現有的空中加油系統整合到運-20上，研發出一款專用的大型空中加油機。

美媒評價到：一旦運-20全面投入使用，它將可以為解放軍空軍和海軍航空部隊的多種作戰和支援飛機加油，它們可以形成致命的遠程空中、陸上和海上攻擊能力。

戰役投送

從解放軍所面臨的搶險救災、部隊集結和武裝力量投送需求來看，中國對運-20的需求數量將非常龐大。

原創文章，轉載請聯繫授權

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！