又獲國家大獎，吉首這個地方要「火」！
說道吉首矮寨大橋
不光在全國，連世界上都赫赫有名，
一不小心就會出名
讓吉首小夥伴與有榮焉！
然而，這還不夠，
更讓人驕傲的是：
吉首矮寨大橋榮獲
2017年度國家科學技術進步獎二等獎
國家科學技術獎勵
每年評審一次，包括國家自然科學獎、國家技術發明獎、國家科學技術進步獎，即大家習慣說的「國家三大獎」。
根據2017年5月最新發布的《關於深化科技獎勵制度改革的方案》的有關規定，三大獎每年授獎總數不超過300項。
矮寨大橋獲獎項目：
《山區大跨度懸索橋設計與施工技術創新及應用》
?提出了塔—梁分離式懸索橋新結構，為山區橋樑建設提供了一種極具競爭力的新橋型方案；
?首創了「軌索滑移法」懸索橋主梁架設新工藝，被世界公認為懸索橋加勁梁架設的第4種方法；
?研發了懸索式現場風觀測新裝備，破解了深切峽谷橋樑工程現場風觀測難題；
?發明了新型「CFRP-RPC」高性能岩錨體系，解決了傳統預應力岩錨體系地下埋深大和耐久性不足的問題。
2018 年度
矮寨特大懸索橋
矮寨特大懸索橋位於吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。
矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。
橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。
它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。
2018 年度
創四項世界第一
?大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一
?首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一
?首次採用軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一
?首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一
2018 年度
矮寨大橋建成的重要意義
吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一 ――長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出霧漫大橋口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是「天塹變通途」。
矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
大橋建成後，矮寨公路堵車的現狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經歷這驚心動魄矮寨特大懸索橋的「公路奇觀」了。
2018 年度
矮寨大橋榮譽滿身
1
公路交通優質工程獎（李春獎）
2017年12月14日，交通運輸部公路局網站發布《關於2016～2017年度公路交通優質工程獎入選工程名單的公示》，湖南矮寨特大懸索橋名列其中。公路交通優質工程獎（李春獎）是與詹天佑獎、魯班獎、茅以升獎齊名的公路行業最高質量獎。
2
中國公路學會科技進步特等獎
在2014年中國公路學會學術年會暨科學技術獎勵大會上，由湖南省交通設計院承擔的《矮寨大橋關鍵技術研究》榮獲中國公路學會科技進步特等獎。
3
湖南省技術發明獎一等獎
2013年4月19日，矮寨大橋大跨度懸索橋加勁梁「軌索滑移法」架設新技術，獲得2012年湖南省技術發明獎一等獎。
4
四項世界第一
一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創世界第一；二是首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一；三是首次採用「軌索滑移法」架設鋼桁梁，創世界第一；四是首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。
5
10個非去不可的世界新地標
2013年，美國國家廣播公司NBC旗下的「今日新聞」網站，推薦10個非去不可的世界新地標，給喜愛旅遊人士做參考。矮寨大橋上榜。
讓我們一起為矮寨大橋點贊！
▌來源：參考消息、新聞中心、百度百科、網路
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