中國殲31存3大設計問題！不敵殲20，最終無緣中國空軍

為中國殲31戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1524期】關於沈飛殲31為何敗給成飛殲20的解讀，中國軍事論壇中有各種各樣的說法，不過，作為中國自行研製的兩款第五代隱身戰機，其實，中國軍迷對殲31和殲20的感情都是一樣的，畢竟均為國之重器，誰發展的不好都不是什麼好消息。不過，殲31確實已經無緣中國空軍，所以一直再走國際化出口路線，那麼，殲31為何會輸掉和殲20的競爭呢？

對於這個問題的答案，許多人以為是重型機和中型機的道路選擇，殲-20的勝利主要在於其是重型機，而殲-31的失敗主要在於其是中型機。他們認為，重型機在航程、載彈量等關鍵技戰術指標上都要強於中型機，因此在作戰需求上更符合中國空軍的需求。當然，不可否認，這種觀點有其合理性，但並沒有說到點子上。

圖為美國F22戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1524期】據可靠資料顯示，殲-20的最大起飛重量為37噸，但早期版殲-31的最大起飛重量為25噸，2.0版殲-31的最大起飛重量為28噸。很顯然，2.0版殲-31已經接近重型機最大起飛重量30噸的標準，但依然不見空軍或海航部隊下訂單，可見一定有別的原因讓2.0版殲-31依然不被看好。

其實，我們可以從五代機最基本的技術標準來審視殲-31相對於殲-20的劣勢。美國人在開發F-22之初，推出了五代機的4S技術標準，即超隱身能力、超機動性、超音速巡航和超信息融合能力。不過，後來美國人研製的F-35事實上在前三個技術標準上都做得不怎麼好，但依然稱其為五代機，這主要是因為F-35的信息融合能力還要強於F-22，相當於其用信息融合優勢彌補了其在其他方面的劣勢。

圖為中國殲20戰機

【諸葛小徹軍情觀察第1524期】但殲-31相比殲-20，則可以說沒有任何優勢。除了航程、載荷等可以預見方面的劣勢，首先，1.0版殲-31的外形設計有些不到位，這才使得2.0版對氣動設計的局部細節進行了修正，以便在飛行性能和隱身性上有更好表現。另外，殲-31的傳統翼面也不如殲-20的鴨翼設計的機動性好。

最後，動力系統是一個重要因素，殲-20還可以採用俄制AL-31F大推力發動機，殲-31就只能採用同樣為俄制RD-93中推力發動機。但AL-31F後繼有人，蘇-35的117S發動機都可以促使加快渦扇-15的研製；RD-93卻沒有合適的接班人，因為發展中推力發動機顯然不是航空領域的重點項目。

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