中國空軍購買不到最新的伊爾78M加油機 我國一項技術成關鍵

據莫斯科消息，近日伊留申設計局首席設計師對媒體稱，俄羅斯最新的伊爾78M-90A加油機將於2018年底或2019年初完成試飛。由於伊爾78M-90A加油機是在伊爾76MD-90A運輸機基礎上改進而來，所以其試飛的時間要比伊爾76MD-90A短很多。伊爾78M-90A加油機可同時為三架戰鬥機進行空中加油。加油方式為軟管加油。

伊爾76MD-90A是伊留申航空基地開發的新型軍用運輸機（代號：IL-476）。它是伊爾76MD的現代化版本。第一架伊爾76MD-90A的於2013年1月首飛成功。伊爾76MD-90A設計源於伊爾76MD飛機。如重新設計的機翼部分，新的駕駛艙與現代航空電子設備和強大的引擎。集成了一些先進的功能。該機長46.6米，高14.76米，機展50.50米，機翼面積300平方米。伊爾76MD-90A的最大起飛重量為210t，最大載重為52t。伊爾76MD-90A能夠搭載126名傘兵，還可以安裝專用設備運送114名傷員。

伊爾76MD-90A運輸機最大的特點是採用Aviadvigatel PS-90大推力渦扇發動機。最大推力高達157 千牛，是之前老款Aviadvigatel D30KP的1.25倍。其經濟性，可靠性均有大幅度的提高。目前俄羅斯伊爾96和圖-204 / 圖-214型飛機均採用這型發動機。通過更換舊式伊爾-76上的D-30KP，可以延長飛機的使用壽命。燃油效率和性能將顯著提高，噪音污染符合歐美民用航空飛機的嚴格要求。可以擴大伊爾-76系列的使用範圍。俄羅斯國防部於2012年確定以40億美元價格，購買39架伊爾76MD-90A型飛機。

可以看到伊爾76MD-90A運輸機和伊爾78M-90A加油機，是目前俄羅斯軍用大飛機的最高水平。特別是伊爾78M-90A加油機這樣的平台，短期時間內，俄羅斯方面不會同意出售。而空中大型加油平台目前也是中國空軍最大的短板。雖然中國在近20年時間內，歷經千辛萬苦也購買了一定數量的伊爾76運輸機和伊爾78M加油機。並在其中幾架的基礎上，研製出中國的空警2000大型預警機。目前中國空軍軍用大飛機的缺口高達200多架。以目前中國航空工業的產能還遠遠不夠。

如今，中國想繼續購買伊爾76系列的可能性已經大大縮小。除了俄羅斯方面的產能，更多原因是中國空軍最新的運20系列逐步成熟。但是通過伊爾76兩代飛機的改進 ，可以預見運20 2.0飛機也將主攻這一方向。憑藉後發優勢，中國運20在各方面的設計都比伊爾76成熟先進。一旦中國航空工業WS-20大推力發動機達到實用狀態。那麼運20大飛機的春天才能真正到來。屆時，運20加油機，運20平台的預警機，特種作戰飛機等將會陸續到來。而這一切最關鍵就是WS-20研製進度，目前單台狀態的WS-20在伊爾76發動機試驗平台上已經試飛多年，據稱最近裝備4發WS-20發動機的運20試驗機也將面世。我們拭目以待。

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