經過改進也不行，中國台灣IDF戰機已嚴重落後！

日前中國台灣漢翔公司宣布已經完成對台軍現役「經國號」IDF戰機的升級改造，通過改造機翼結構使得「經國號」戰機可以多攜帶兩枚空空導彈，沉寂已久的台灣自研三代機「經國號」再次進入大眾視野。

上世紀70年代末受困於戰機老化台灣尋求向美國進口F-16戰機被美方拒絕，其餘的新式戰機採購計劃也因中美建交而告於破滅，台灣被迫自研三代機。1983年在美國的技術支持下台灣正式開始自研三代機，1988年，「經國號」戰機定型，1994年，「經國號」正式服役，總共生產了130架。「經國號」有單座和雙坐兩款型號，機長14.48米，翼展8.53米，機高4.7米，裝備兩台FE-1042-70發動機，單台推力22千牛，最大飛行速度1.5馬赫，滯空時間90分鐘。

「經國號」在航電系統方面裝備的「金龍-53」機載雷達由APG-67雷達改進而來，最大搜索距離148千米，具備超視距作戰能力。與此同時「經國號」座艙較為簡潔，主要由3塊顯示屏負責提供作戰信息，並載有電子對抗裝置，具備一定的電子戰能力。升級後的「經國號」共有10個掛點，可掛載多枚AIM-2、「天劍-2」空空導彈和激光制導炸彈，其機腹還可掛載3個外掛油箱以提升航程。綜合來看在吸收了美國的技術後，「經國號」在當年算得上一款不錯的三代機。

不過放在現在來看「經國號」已經大大落後了，進入21世紀後主要軍事大國爭相發展四代機、改進舊有三代機的步伐不斷加快，但是由於缺乏獨立自主的技術台灣無力對「經國號」進行實質性的升級改造，最近報道的這次升級不過是輕微地改造機翼結構罷了，這款停滯不前的老戰機與J-10、F-18E/F和蘇-30等先進三代機的差距已經越來越大。尤其是近年來，「經國號」事故不斷，2016年就曾在飛行表演時出現發動機故障，目前由於老化嚴重該戰機的完備程度極低，過半數「經國號」已無法升空。

此次「經國號」升級不過是改動皮毛罷了，「經國號」老舊不堪、性能落後的缺陷依舊擺在那裡，狹小無能的台灣根本無力對這些三代機進行改造升級，加幾個掛點對戰機意義並不大，對飛機的性能提升並沒有太大的作用。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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