2017年這兩款國產高端SUV是焦點！月銷破萬挑戰合資

隨著2018年的到來，2017可謂是畫上了圓滿的句號，在上一年中，國內品牌的高端SUV 領克01以及WEY VV7和VV5可謂是出盡了風頭，那麼作為這次史無前例的創新，定價如此之高的車型，為何能夠在市場站穩腳步呢？

對於這一原因，我想首先和自身很強的實力有著很大的關係，先說WEY，作為長城旗下的高端品牌，近幾年來因為哈弗的原因，在市場上有著較為出色的成績，無論是保有量還是銷量上都有著強勁的實力，也在一定程度上促進了WEY的發展，而領克的來頭更大，直接是和XC40同平台搭載的車型，而且在硬體上也是將沃爾沃技術應用其中，也成為了吸引消費者的殺手鐧。

除此之外，那就是國人開始信任國產品牌，畢竟自主車型不再是以往低端，毛病多的代名詞，反而更多的是精品和高性價比的代表，同等價格中，要想買合資SUV只能買到低配丐版車型，絲毫不會有產品競爭力可言，只是牌子罷了，而國產這兩款巨頭並非如此，內在有著真材實料。

也在一定程度上衝擊力合資車型，用成熟穩定的技術以及在工藝，配置上下工夫，沒有那種合資車品牌加持，成本自然低，同時為了吸引消費者關注，也使得價格尤為親民，讓很多朋友感覺到這車值，經過一番考察，非它不買。

再有就是在風格體現上兩者表現出十足的誠意，WEY的設計雖然偏向於時尚運動，但更多的是那種中庸之道，而領克01就顯得很是個性，和保時捷有著幾分相似之處，更能滿足追求時尚的朋友。

從目前銷量來看，VV5,VV7已經月銷穩步破萬，而領克01的訂單也突破兩萬，只是因為產能的緣故，導致實際銷量有些偏低，不過隨著新廠房啟用，這一情況會得到很好的改善，送走2017，迎來2018，相信這兩個獨立豪華品牌的勢頭一定會突飛猛進，有著超高性價比的它，能否和合資陣營一戰到底，讓我們拭目以待吧！

冰

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