中國攻克殲20「心臟病」？一張圖曝光，全面抗衡F22戰機

圖為殲-20換裝國產發動機的曝光照片

近日，據俄新聞社報道稱，目前殲-20戰鬥機已經準備開始換裝渦扇-10B渦扇發動機。然而俄羅斯最擔心的事情不是這個，而是渦扇-10B目前已經進入了量產階段，這使得中國以後不再需要從俄羅斯進口高性能發動機也能夠保證殲-20的初步生產計劃。而且中國專家還透露消息稱，渦扇-10B發動機推力雖然不及美國的F-22所採用的F-119發動機，但是渦扇-10B未來將使用全維矢量噴口技術，可使殲-20在不安裝渦扇-15的情況下就獲得了抗衡F-22的能力，確實值得國人興奮。

中國航空工業受制於西方的封鎖，一直發展較為緩慢，尤其是發動機性能，一直都是制約中國中國軍機設計研製的最大障礙。雖然在進入21世紀後，中國工業基礎獲得了長足的提高，並且在發動機設計研製領域上也獲得了一定的成果，但是還是很難達到世界一流水準，高性能的發動機仍然要從俄羅斯進口。

圖為國產的渦扇-10A渦扇發動機

國人只知道殲-20和殲-31一飛衝天時所帶來的自豪感，然而不知其首飛的背後中國最先進的兩款機型的核心心臟仍然需要從俄羅斯進口。雖然殲-20項目在開始時就勵志使用國產的發動機，但是由於機身結構進展的過於順利，渦扇-15仍有許多問題尚未攻克。使用俄發動機先對飛行氣動布局進行測試也實屬無奈之舉。

然而隨著時間的流逝，殲-20目前已經安裝使用國產的渦扇-10B太行改發動機了，雖然性能較AL-31提升並不是很大，但是太行改具備改裝三維矢量的潛力，未來改進後在機動性能會會遠超現在的AL-31發動機，甚至還有一定的消息可以證明渦扇-10B矢量發動機已經在殲-10C上進行了測試，根據目前進度來看很快就應該能安裝到殲-20上，以幫助殲-20迅速形成戰鬥力。

圖為F-22戰機的二維矢量F-119發動機

相比美國F-22的二維矢量F-119發動機，渦扇10B雖然在推力上略遜一籌，但是三維矢量推力所帶來的機動性可能在某種程度上彌補這一缺點，甚至使得殲-20在不換裝渦扇-15的情況下也獲得了對抗F-22的能力。但是中國絕對不能因此放緩渦扇-15的研發，因為渦扇-10B矢量發動機頂多改善殲-20的機動性能，在超音速巡航速度，武器載荷上仍難有實質上的改變。

假如殲-20不能超過F-22戰機，而只是持平，那這個項目無疑是失敗的。而目前殲-20隻能靠渦扇-15才能改變這一現狀，雖然其在2020年才有可能投入使用，但國人不應心急。因為對於中國來講，五代機項目從開始到現在從來都不是一帆風順的，而若想有所成就，就應該穩住心態，一步一個腳印，這樣中國的這款五代機才會是完美無缺的。

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