國產太行發動機保障解放軍三代機量產：日本已經無力追趕

如果回顧中國近二十年來，軍事技術進步成就的話，也許可以入圍的選項確實相當多，但是論及最讓人激動的一項，也許老軍迷們都會選：殲10，回想當年，當殲10的試飛照片在第一次傳開時，多少人激動之情，也許快感淚了。

殲10

後來我們取得更大的成就，殲10服役沒幾年，殲20就首飛，但是從心情上再沒有比更強烈的。目前殲10依然處於批量生產之中，沒有因殲20的量產受到影響，相反有增產之勢，改進工作也沒有停下來，如今已發展到C型，不久前又曝光安裝殲10戰機安裝渦扇10矢量型發動機進行測試。

也許有人感覺，已有殲20,進入五代機時代，那麼尚屬於三代機的殲10沒有必要生產，其實這屬於一種簡單的想法。殲20確實性能先進，但是現代空軍不能只有一款戰機，也不是只講戰機性能，更多的時候需考慮規模，成本等。

殲10

目前中國空軍有相當數量的殲7、殲8在役，從性能上可以淘汰，但是從其他角度考慮不行。現代空軍擔任任務也相當多，不能光性能考慮問題，多種不同類型及型號的戰機並存不是混亂，而是必然的。美國空軍也一樣，既便擁有F22,F35,許多老舊機型依然在役，許多戰機已服役30年了，未來也將繼續服役相當長的時間。

我軍謀求發展一支大空軍，不可能光顧質量，不考慮數量，更不能僅考慮制空作戰，其他需求也一樣不能忽視。從各方面講，殲10、殲16等型號必須保留。

那麼解放軍到底要不要採購更多三代戰鬥機？揭示答案讓人出乎意料，數量可能達到800架左右，僅殲10可能再維持10年的生產。

殲10雙座型

殲10戰機屬於中型戰機，最大起飛重量在24噸左右，殲20要比它大一半，這自然影響到它的航程及載彈量等，其實問題不大，作戰行動多種多樣，不是每次都要求，最大航程，最大載彈量。

自重輕也是優勢，可以讓它可以放低起降要求，殲20無法使用野戰機場，它可以進駐，這樣在戰術上擁有更大的靈活性。也可以讓它的機動性更佳，在瞬盤能力，在爬升率等性能上，自重也是影響相當大的。

目前國產太行發動機已經非常成熟，可以保障解放軍三代機量產，目前的產量日本早已被甩出好幾條街了，日本想追都沒機會了。

雙座型

也許下一步，在保證產量的同時，會對殲10進行升級，現代戰機往往10年進行一次升級的，殲10B/C剛剛交付沒多久，那麼升級的重點自然為早期的殲10A，也就是更新一下航電。當然了，這樣的升級只是挖掘其潛力，發揮其作用，未來依然需要求殲10的替代型號問題，只是在殲20已服役的情況下，不必過於著急了。

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