烏克蘭也許根本不會賣掉世界最大運輸機

烏克蘭的安225運輸機為世界上最大的運輸機，最大起飛重量為640噸。憑藉6台D-18渦扇發動機，最大飛行時速達到850公里，最大續航18個小時，最大載重達到250噸，可以運送其他飛機無法運送的東西。

安225

如此一款運輸機自然引人注目，此前曾有消息稱，中國將要引進這款飛機，有關協議簽置等消息曾在2017年，引進許多人歡呼，認為由此可以獲得世界最大運輸機的技術，可惜從目前的情況看，可能要讓大家感到失望，烏克蘭也許根本不會賣掉世界最大的運輸機，至少可能性已越來越小了。

有關安225的引進，一直只是媒體熱心關注，也有意在迴避一些現實。許多人將烏克蘭描述成中國的朋友，對中國有多友好，卻無法掩蓋一個事實，烏克蘭已經投靠西方，怎麼可能不顧西方的反對將尖端技術轉讓給中國？

大型發動機

不必再抱什麼的幻想了，烏克蘭已經在叫停安225運輸機交易，更通過地方法院判決的方式，凍結中方在俄航空企業中的股份，這無異於當頭一棒，讓我們清醒一下。中國的發展從不來沒有依賴於別人，以前沒有過，以後也不會。

安東諾夫設計局已經連續多次改組與清算，實際已有名無實了，早已經不是當年，那個全球著名的大運輸機研發機構，實際近年已處於停產狀態，連一架新運輸機都沒有生產出過。

安225

如此狀態之下，怎麼可能幫我們解決難題那？現代航空製造不是一件簡單事，僅靠一、二家企業可以解決，更也不是花上幾百億就行了。研發一款大型運輸機的前提不是什麼烏克蘭提供的技術資料，而是我們自身強大的工業體系，正所謂：打鐵也要身子硬！

再有一點，我們為什麼非要引進安225那？人們只是關注於它的性能了，卻沒想它也有缺點的。比如：對起降條件相當高，中國只有十幾個機場能供其起降，僅此一點就達不到軍用的標準，即無法軍用。

運太空梭才是主業

安225研發的目的為：運輸太空梭和運載火箭組件，屬於特種運輸機，而不是軍用運輸機，人們期待它能解決我軍的戰略空運問題，可惜實際不能指望。也許許多人依然沉迷於這一點，沒有去了解一下它為什麼不是合適的軍用運輸機，

也許更大的難題在於，安225為600噸以上超大型運輸機，我們的運20才200噸級，一下子放到三倍，這屬於躍升了，從技術跨度太大，難度極大。如此之在的躍升，我們必須好好考慮一下，不是拍一拍腦袋就可以的問題。中國的發展是務實的，強調穩步發展，急進冒險絕非我們的原則。

進行重裝備輸送確實為特長，但它不是合格的軍用運輸機

綜合而言，中國不可能馬上動手研發安225這個級別的運輸機，我們需要按自已的需求，研發適合自已的大型運輸機，而不是為了先進而先進。

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