新飛機出彩，裝備製造贏市場，美智庫不明白中國裝備為啥這麼自信
C919中型客機首飛
長久以來中國大飛機的市場被空客以及波音兩家公司牢牢掌控，成千上萬的人民幣流入到了外國企業手中，與此同時交了錢的我們卻沒有享受到應有的待遇，更為重要的是由於中國沒有屬於自己的大型民航客機，在將此領域的話語權我們自然也就一同喪失，這對我們來說是絕對不能忍受的。2017年5月5日這一天值得所有民航人銘記，這一天屬於中國人自己的國產大飛機C919成功首飛，這標誌著中國距離自己國產大飛機的裝備又近了一步，雖然目前該機還未正式投入商用，但其訂單卻如雪片般紛至沓來，據了解截止2017年底全球已有27架客戶訂購了至少785架C919，其中一半以上已經是確認訂單，可以說還未出世中國大飛機就已經贏得了市場。
雙座"梟龍"起飛訓練
當然近年來除了大飛機，我們在世界裝備領域的也是全面開花，從彩虹-4無人機在伊拉克大顯身手，中國梟龍翱翔巴基斯坦藍天以及中國VT-4主戰坦克亮相泰國，中國裝備一次又一次的出現在世界各國的軍事序列之中，甚至連那些美國最忠誠的盟友也都倒向了中國，這讓美國鬱悶不已，而在世界軍火市場上中國的話語權也是逐年增加，甚至在某些領域中國主導了話語權，這讓中國自信了不少，不過面對中國的自信卻有不少國家投來質疑的目光，美國智庫曾提出質疑中國裝備為何變得這麼自信，真的有底氣嗎？
近年來三大出口國軍用無人機出口增長率
面對質疑我們只用四個字來回答，那就是"底氣十足"。這裡我們就拿最為典型的無人機為例，近些年中國無人機的發展可能超出了很多所謂知名專家的預料，也超過了很多智庫的預期。有數據統計早在2014年世界軍用無人機市場中國就已經佔據了百分十，近兩年很可能達到百分之十五，雖然佔有率距離美國還有一定的差距，但其增長率卻是美國等其他無人機大國所不能媲美的，據估測到2024年左右，中國軍用無人機很可能會佔據百分之二十五左右的世界市場，屆時將有能力與美國一爭高下。
彩虹-4無人機現身伊拉克戰場
目前中國軍用無人機的購買國家主要集中在埃及，奈及利亞，阿聯酋，伊拉克，巴基斯坦等經濟承載能力較低的國家，他們最初採購中國無人機的主要目的也是因為便宜，然而也正是因為價格較低，西方發的國家質疑中國無人機的質量以及實力，這實際上是一個誤區，美國無人機相比中國首先在人工費上就要遠高於中國，同時在原材料等方面中國也相應的比美國成本要低，最為重要的是中國目前無人機的出口不是以賺錢為主要目的，而賺取的是口碑，從總體來看雖然中國無人機價格低，但實際來看性能卻一點不比美國差，這點伊拉克應該是體會最深的，中國彩虹-4在伊拉克戰場高達百分之九十五的命中率連美國看了都要羨慕不已，畢竟美國無人機也在伊戰場與中國同台競技。
當然這還只是中國裝備的一個縮影，可以說無論是我軍自用的，還是出口世界軍火市場的，我們樣樣都是精品，樣樣都足矣令我們自豪，而我們的自信也正是來源於此。
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