一錘定音：冰雪喀納斯 Jeep 4X4顯威力
新年伊始，從北京轉乘兩次飛機，再乘中巴換開Jeep全系列車型，來到位於中國版圖「雞尾」的最高點——新疆喀納斯，參加廣汽菲克銷售公司組織的「2018喀納斯Jeep4X4探秘行動」。
在零下2多度的皚皚白雪中，我們一行駕駛著Jeep全系列四驅車型，穿行在蜿蜒曲折的山間冰雪公路上，親身體驗全球SUV領導品牌Jeep 4X4全路況系統的出色表現。
四驅不僅僅是為了越野
許多消費者在選購SUV時，常常為購買兩驅車型還是四驅車型而煩惱。雖然說SUV可以越野，但是又有多少人真正能到路況複雜的環境下去越野呢？四驅車的價格比兩驅車還要貴一些。既然四驅用處少吧，選兩驅好了，還能省不少錢。
其實，這個認識是不全面的。四驅車不僅僅是為了越野，在複雜路面，特別是在冰雪路面行駛時，一般不會出現側滑和失控，讓你的出行更加安全。
北方的汽車駕駛者，難免會遇上下雪天道路濕滑，如果路上結了冰更加麻煩。而Jeep搭載的四驅系統，可以讓你出行無憂。南方的駕駛者也有可能遇上霜凍，路面打滑。這時Jeep搭載的四驅系統就可以發揮作用了。
Jeep從品牌誕生之日，就不斷刷新SUV的各項技術標杆，打造了一套在全場合、全天候環境下，強大高效的全路況綜合解決方案，這就是Jeep 4X4全路況系統。
這套系統通過Trail Rated全球SUV高標評級體系作為標準，綜合2500餘項數據, 應對十級地貌, 5大評測維度, 數百萬公里測試，從而得出集四驅性能，安全性能，動力性能於一體的全路況綜合解決方案，為消費者在旅途中提供更值得信賴的守護。
在喀納斯的冰天雪地里，我們親身感受到了Jeep 4X4全路況系統的魅力。
惡劣環境拷打四驅系統
我們一行從北京飛抵烏魯木齊，再乘機到450以外的阿勒泰。從阿勒泰乘中巴行駛100公里，到了布爾津。試駕從布爾津開始，目的地是170公里外的喀納斯禾木山莊。
全長170公里的試駕路線，全是山間公路，三分之一的路面完全被白雪覆蓋，部分路面還有潛冰。試駕道路十分曲折，沿途經過河流，溪谷，懸崖，戈壁，森林，牧場，路況也十分複雜。
試駕的牧馬人、大切諾基和自由光、自由俠、指南者五款車型，都搭載了Jeep 4X4全路況系統, 可以在低溫環境、上下坡、持續顛簸，急速過彎等17種場景下自動切換為四驅模式，抓地力更好、起步也很平穩。
為了安全起見，教練反覆叮囑大家，冰雪道路行車，一定要避免三個「猛」，不要猛踩油門、不要猛踩剎車、不要猛拐彎。
往返340公里的冰雪山間道路試駕，本人先後試駕了大切諾基、自由俠和牧馬人三款車型，總行駛里程超過200公里。喀納斯屬於國家自然保護區，限速非常嚴格。試駕車隊在冰雪路面的行駛速度一般不超過40公里。
在Jeep 4X4全路況系統下的保護下，手動切換到雪地模式。行駛過程中一會兒上坡，一會兒下坡，一會兒是急轉彎，一會兒是連續幾個調頭彎，一會兒又是潛冰路面，還要躲避對面來車。雖然過程很驚險，但是感覺如同在柏油馬路上開車，操控自如，如履平地，非常輕鬆。
在喀納斯被冰雪覆蓋的山間道路上，長距離試駕充分檢驗了Jeep 4X4全路況系統的可靠性。在路況如此複雜的冰雪路況下尚且如此，在城市道路更是遊刃有餘，給消費者提供了更多的安全和信賴。
專業SUV的底氣何來
最近幾年每年都會參加汽車廠家組織的冰雪試駕活動，這些試駕主要是場地試駕，道路試駕路程很短。
除了冰雪場地試駕，在冰雪覆蓋的山路上進行長途試駕，目前好像只有Jeep品牌，而且一次試駕的車型多達5款。廣汽菲克的此次冰雪試駕，開創了國內汽車廠家好幾個冰雪試駕先例。
此次試駕地點也很獨特，開闢了喀納斯冰雪試駕的先河。喀納斯風景區位於新疆阿爾泰山中段，與哈薩克、俄羅斯、蒙古國接壤，是國家自然保護區。每年冬天喀納斯都會封山，喀納斯機場也停止運行。
為了保證喀納斯冰雪試駕的成功舉辦，廣汽菲克和項目公司頗費周折，取得了當地政府和警方的大力協助。試駕車隊全程警車開道，既保證了安全駕駛，又避免了一些額外的麻煩。
廣汽菲克敢於在交通不便、路況複雜、冰雪路面行駛風險很大的喀納斯，舉辦多批次媒體試駕活動，源於對Jeep產品的自信，很有底氣。
作為全球SUV領導品牌，Jeep全系車型，不管是進口的牧馬人還是大切，還是國產自由光、自由俠和指南者，都採用了SUV專用底盤和專用配置，既有城市道路舒適功能，又有四驅專業SUV性能，既可以滿足廣大消費者城市道路使用，也可以滿足惡劣環境下消費者的需求。
國內汽車消費正處在不斷升級的新時代，汽車消費者不僅需要物質滿足，也需要情感滿足。不僅在城市駕駛，還要走向遠方，走向山野。
Jeep品牌著力以專業產品，為消費者創造更好的情感體驗，努力提供一流的產品和服務，滿足廣大消費者對美好汽車生活的嚮往。此次喀納斯Jeep4X4冰雪探秘行動，正是廣汽菲克一次大膽的嘗試，應該予以讚賞。（完）
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