機長起飛後忘做一件事，導致飛機偏離航線，5小時後被導彈攻擊，機上269人無一倖免

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飛機發生空難的原因有很多，惡劣天氣、機械故障、人為因素、突發情況等等，都可能引發飛機失事。其中最讓人感到惋惜的，自然是人為因素引發的事故。

1983年9月1日，一架韓國大韓航空的007號班機飛機在庫頁島周邊的公海墜毀，機上算上機組人員一共269人，無一倖免。007號班機的失事並非天氣或機械故障，而是被蘇聯的蘇-15戰鬥機擊毀的。

8月31日13時05分，007號班機從美國肯尼迪機場起飛。20時30分，飛機在阿拉斯加州的安克拉治機場降落，補充燃料後再度起飛，目的地為韓國金浦國際機場。這場事故的起因就發生在從安克拉治機場起飛之後，22時27分，飛機偏離航線，期間航管局沒有發出警告，美國空軍雷達站倒是發現了飛機，但因為不是軍用飛機（無管轄權），所以也沒有發送警告。

9月1日0時51分，蘇聯雷達站發現007號班機，當時雷達站上報稱一架美軍軍用飛機靠近領空，得到的答覆是密切關注飛機航向，一旦入侵蘇聯領空，立刻派戰機攔截；1時30分，007號班機正式進入蘇聯領空，數架蘇-15戰鬥機升空；由於007號班機脫離了雷達站的監控範圍，蘇-15戰機直到3時8分才找到它，當時夜色昏暗，飛行員沒能認出這是什麼機型（蘇聯事後給出的說法）；3時23分，蘇軍高層正式下達攻擊命令，蘇-15一共發射了兩枚導彈，擊中007號班機尾翼，無法保持升力的007號班機開始下墜，最終墜毀在了海里。

事件曝光之後，立刻引發全世界關注，由於事件牽扯到了美蘇兩個超級大國（007號班機從美國起飛，且機上有61名美國乘客，其中一人為眾議院拉里·麥當拉），聯合國特別成立的獨立調查小組。關於飛機為何會偏離航線，導致空難事故，調查組得出兩個結論，一是副機長在起飛前輸入了錯誤坐標；二是機長起飛後忘記把HDG模式改為INS模式（飛行標準程序，飛機起飛後必須更改），但由於蘇聯不願意提供黑匣子，無人能知道準確答案。

自007號班機失事以來，各界有各種各樣的說法，但最終在1992年得到了準確答案。隨著蘇聯的解體，俄羅斯將黑匣子交還給了韓國，經過調查，最終認為007號航班失事的原因為機長忘記更改飛行模式，導致飛機逐漸偏離航線，入侵蘇聯領空後被擊落。

即便答案公之於眾，但仍有觀點認為蘇聯飛行員對於飛機的錯誤判斷，也是導致空難的原因。然而實際上蘇聯飛行員並沒有判斷錯誤，當時駕駛蘇-15戰機的飛行員名為Genadi Osipovich，雖然夜色昏暗，但他還是看到了飛機上的兩排窗戶，並判斷出這是一架波音飛機，而非美軍軍機。

民用飛機改軍事用途是非常容易的，他或許可以看清飛機機型，但卻看不清裡面裝的到底是人還是核彈（為了對付蘇聯，美國曾設計過一款核彈飛機，以波音客機改裝，內部裝載數十枚核彈）。Genadi Osipovich並沒有把入侵飛機是波音的消息傳回地面，地面也沒問他，在那個敏感時期，對於蘇聯來說，任何入侵領空的飛機，都只有被擊落一種命運。