核動力航母多難造？核潛艇的反應堆根本幫不上忙！

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發展核動力航空母艦是一項技術難度很高的大工程，目前世界上擁有最多核動力航空母艦的國家暫時只有美國。而且美國的核動力航空母艦發展實際上也有很多波折，在設計尼米茲級航空母艦之時，為了讓反應堆的數量縮減至2台，工程團隊不得不將該級艦的輸出功率從企業號的28萬馬力降低到26萬馬力，當然這仍然需要每台反應堆提供高達13萬馬力的輸出功率，對實驗室和供應商而言無疑是很有技術難度的。

而除了美國以外，法國現在也擁有自己的核動力航空母艦戴高樂號，該艦的設計標準排水量為3.5萬噸，滿載排水量則可以達到4.25萬噸。法國不僅自己造了戴高樂號航空母艦，而且還為其配備了先進的陣風艦載機。雖然很多技術法國都是自己解決的，但是也還是有一些解決不了的問題，比如該艦使用的C-13蒸汽彈射器系統，就是從美國採購的，而E-2C艦載預警機，也同樣從美國引進。

當然，艦載的裝備還能購買，但是核心的反應堆技術，法國是得自己解決的。在研發戴高樂號航空母艦之時，法國還沒有積累成熟的艦載專用反應堆技術，所以戴高樂號航空母艦的反應堆實際上是從法國的凱旋級戰略導彈核潛艇上搬過去的。潛航排水量1.4萬噸的凱旋級戰略導彈核潛艇使用一具K-15一體化壓水堆裝置，戴高樂號的排水量大於凱旋級核潛艇，而且屬於水面艦艇，因此反應堆數量增加到了兩具。

不過事實還是證明，核潛艇上面的反應堆，根本不能直接用在核動力航母上。使用了K-15一體化壓水堆裝置的戴高樂號航空母艦實際輸出功率僅為7萬多馬力，甚至還不如使用常規動力的克萊蒙梭級。由於功率太低，因此戴高樂號航母航速最大只能達到25節，好在有美國的彈射器，不然陣風想起飛都是個問題。有鑒於此，法國計劃把第二艘戴高樂級航空母艦重新改為常規動力航母。法國的案例也說明，核動力航空母艦的確相當難造。

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