通用汽車開啟個人移動出行業務深化轉型

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2017年，共享單車、共享汽車、互聯網造車、新能源汽車等一系列新交通形態已經深入人們的日常生活，在互聯網浪潮的推動下，一場出行革命正在發生。

為了滿足個人未來出行需求，傳統汽車製造商紛紛向出行服務供應商轉型。2017年，包括大眾汽車、通用汽車、戴姆勒集團以及寶馬汽車等在內的世界造車巨頭，從企業形態到商業模式，均開始了大刀闊斧的改革。

「未來出行一定會是電氣化，車輛共享、自動駕駛和智能互聯整合的模式。」通用汽車中國公司相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示，自2017年8月底以來，通用汽車迎來密集的新能源與自動駕駛相關進展信息發布，股價隨之一路上揚，屢次創下歷史新高，這也是資本市場對通用汽車轉型成為未來個人出行服務商戰略的認可。

而中國市場，被通用汽車以及造車巨頭們視為這場轉型中的關鍵之一。

通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉指出，中國市場在公司全球策略執行方面始終扮演著重要角色。

商機巨大

2017年12月初，通用汽車在美國舊金山舉行了投資者大會。通用汽車宣布，公司目標是2019年推出大規模的自動駕駛電動汽車共享服務：一方面通過降低自動駕駛技術成本實現盈利，並且逐步轉型為移動出行服務的供應商；另一方面，通用汽車將在道路交通環境極其複雜的城市區域投放自動駕駛共享車隊，未來有望通過車隊獲得數十億美元（約合65.54億元人民幣）的營業收入。

通用汽車此次公布的商業化運營時間點相較其他競爭對手提前至少1年時間。豐田汽車曾計劃在 2020 年東京奧運會上提供自動駕駛計程車服務；雷諾-日產則計劃在2022 年之前實現自動駕駛服務。

全球戰略諮詢公司普華永道思略特在一份報告中指出，到2030年，數字出行服務業市場規模將達到2.2萬億美元（約合14.42億元人民幣），其中共享及自動駕駛汽車（以及偶爾的拼車）將佔到25%~37%的行駛里程。而美國、歐洲和中國共享出行的市場價值將達到1.5萬億美元（從2017年到2030年的年增長率為24%）。

「這幾乎比目前的打車市場擴大了300倍。」通用汽車總裁丹·安曼表示，與此同時，自動駕駛接管方向盤後，汽車的運營成本要比普通帶有司機的叫車服務低40%。

按照通用汽車的計劃，到2025年，公司推出的自動駕駛汽車共享項目將可提供每英里（1.6公里）不到1美元的坐車服務，低於目前美國市場每英里約2.5美元的司機約車服務。而未來這一業務帶來的利潤率可能是核心汽車製造業務的4倍。據通用汽車公布的數據顯示，2016年，通用汽車核心汽車製造業務的運營利潤為125億美元（約合820億元人民幣）。

「汽車行業正在進行快速轉變，我們不會錯過這項互聯網誕生以來的最大商機。」在去年11月15日的巴克萊2017全球汽車會議上，瑪麗·博拉這樣說道。

決戰中國

在這一巨大的擴張版圖下，通用汽車早在2015年就率先開始了在出行服務領域的探索。而在中國市場，通用汽車於2016年底投資了中國領先的分時租賃技術服務商易微行，並先後完成了員工拼車平台項目和與上海交通大學共同開展的車輛共享試點項目。在自動駕駛領域及智能網聯領域，通用汽車也不斷在突破布局。

「通用汽車是首家在中國展示網聯汽車技術（V2X：車與道路基礎設施之間的通信）的國際汽車企業。」通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，該技術代表了通用汽車對於改善全球汽車行業在交通安全、環境保護及未來出行領域所面臨的一系列挑戰的最有效解決方案之一，2017年9月在上海公共道路上成功演示了測試車輛在道路交叉口自動獲取紅路燈及倒計時信息。

與此同時，由通用汽車參與制定的中國首個車用通信系統（V2X）應用層標準於2017年9月正式發布，這對於整個行業通往「零事故、零擁堵」的未來具有積極的指導作用。

在自動駕駛技術方面，2017年9月，通用汽車將釋放駕駛員雙手的輔助駕駛技術「超級巡航SuperCruise」率先應用於凱迪拉克CT6車型，完成了業內首次高速公路脫手駕駛穿越美國之旅。據錢惠康介紹，這一技術正在加快在中國市場的落地。「目前在中國進行的超級巡航功能驗證工作已進入最後階段。」錢惠康表示，要抓住這一機遇，還需要公共政策與法規相應配合。隨著北京市首個自動駕駛領域新規的出台，這一產業的發展也將迎來新的發展階段。

在「零排放」層面，通用汽車2017年9月也正式公布了其電氣化戰略。瑪麗·博拉宣布，到2025年，通用汽車在華將全面實現電氣化。相比老對手大眾汽車提出的2030年全面實現電氣化的周期，通用汽車的計劃整整提前了五年。

按照規劃，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華絕大多數車型都將採用不同程度的電氣化技術，涵蓋了從輕混合動力到純電動全套解決方案。目前，通用汽車在中國市場推廣的新能源汽車包括：上汽通用五菱的寶駿E100純電動車、上汽通用的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車和別克Velite 5 增程型混合動力車。

據通用汽車發布數據顯示，2017年，通用汽車在華銷售404.08萬輛，同比增長4.4%。全面電氣化意味著通用汽車將實現從傳統內燃機轉向新能源道路的徹底轉型。事實上，通用汽車不僅要成為在中國市場第一家全面電氣化的跨國車企，還致力於成為業內第一家通過電氣化實現盈利的企業。