為什麼美國的戰鬥機降落時很少用減速傘？這裡告訴你原因

原標題：為什麼美國的戰鬥機降落時很少用減速傘？這裡告訴你原因

我們通過對比中俄戰鬥機與美國戰鬥機的起降時發現，中俄的戰鬥機在降落的時候大多都會使用減速傘為戰機進行減速，而美國戰鬥機在降落的時候卻幾乎很少看見使用類似於中俄那樣的減速傘，為什麼同樣的戰鬥機中俄要用減速傘，而美國戰鬥機卻不用減速傘，難道美國的戰鬥機有什麼秘密武器可以把戰鬥機的速度自動降下來嗎？

中國的殲-10降落依然使用減速傘

之所以美國的戰鬥機降落時很少用減速傘，那麼是因為美軍普遍使用氣動面（減速板、襟翼副翼水平舵等等）配合剎車進行減速，並以尾鉤或減速傘作為應急措施，這裡邊起核心的作用的是剎車機構，剎車機構的核心是高技術材料的剎車片，這種高科技的剎車片能確保戰機有效減速，但造價不菲。

美國F-15戰機降落

為什麼美軍寧可使用造價昂貴機構複雜的剎車機構，也不用簡單可靠價格便宜的減速傘？這是因為減速傘在使用後必須進行更換，增加了地勤工作量，影響了戰機出動頻率，而影響戰機出動頻率，就是影響作戰效能，所以美國寧可多花錢（畢竟老美財大氣粗）也不用減速傘。

美國F-16戰機降落

不過不用不等於沒有，美軍的很多機型比如F-16也是有減速傘的，遇到緊急情況也會使用減速傘，雙管齊下更有效，到了五代機F-22、F-35倒真是取消了減速傘，畢竟減速傘倉對隱形還是有影響的。至於中俄，倒不是不重視出動效率，還是考慮錢袋子多些，終究減速傘性價比還是蠻高的。而且基於成本理由，除了法國，大部分歐洲國家還是用減速傘。

美國F-22戰機

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