日薄西山馬六甲，昨日黃花新加坡

馬六甲海峽，又被稱為「海上生命線」。是太平洋與世界主要石油產地中東的最主要鏈介面，新加坡依附其上，從1965年剛剛從馬來西亞獨立開始，就是亞洲前三富裕的國家。隨後隨著美國西部工業進一步開發，中日韓等國家迅速崛起對石油的需求突飛猛進，新加坡依靠這個優越的地理位置，成為接近北歐的富裕國家。

新加坡處於馬六甲海峽最狹窄的地方，早期通過給往來船隻提供基礎服務迅速獲取經濟效益。但是近些年隨著石油的能源地位下降，馬六甲海峽過往油輪的通過數量開始下滑，新加坡和馬來西亞甚至揚言準備收取「通航費」，成為真正的「水上綠林好漢」。都知道三百六十行唯有劫道穩賺不賠，馬六甲海峽「通航費」的依據是蘇伊士運河和巴拿馬運河都在收取通航費。

很明顯，運河不同於公共海峽，收取「通航費」的打算明顯是不合理的。但這卻也顯示出在馬六甲海峽日薄西山的情況下，昔日繁榮的新加坡即將成為昨日黃花的無奈。影響新加坡迅速衰落的原因，除了中東石油的能源地位下降以外，新加坡自身也有極大重要矛盾，恐怕會導致這個國家未來在地球上消失：

1、瘋狂的填海造陸，導致新加坡平均海拔降低，80年代以後必須沿海造壩阻擋海水。但是隨著海平面的持續上升，大壩遲早會被海水超過，淹沒整個國家。目前歐洲的荷蘭和諾魯面臨相同的情況，專家預言諾魯20年內消失，荷蘭全國相當比例的財政收入都投入在每年維修沿海大壩上。

2、新加坡民族矛盾突出，少數族裔馬來族總統哈利瑪上台之後，國內各種糾紛日益明顯。

3、泰國從20世紀初就計劃打造一條克拉運河挑戰馬六甲海峽，而現在隨著技術的進步，泰國國力的增強，這條克拉運河完全有可能變成「克拉海峽」，讓整個馬六甲海峽名存實亡。

4、習慣了坐靠馬六甲發財，新加坡人早已經失去了創造財富的能力，甚至很多家庭吃喝拉撒都需要菲佣照顧。以目前新加坡每年6%的經濟萎縮規模來看，過不了多久世界各地的家庭中或許會出現「新佣」與菲佣進行競爭。

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